Les transmissions automàtiques modernes no requereixen canvi d’oli ni reompliment durant tot el període de funcionament. Per aquest motiu, no hi ha cap coll d’ompliment al cos. A les caixes d’estil antic, es necessiten canvis d’oli periòdics, prescrits a les instruccions del cotxe, i aquest procediment és significativament diferent del canvi d’oli del motor. També és necessari controlar i recarregar aquest oli si és necessari.
Instruccions
Pas 1
Segons les normes internacionals per a olis per a transmissions automàtiques, cada 15.000 km (12.000 milles) cal comprovar el nivell d’oli a la caixa i recarregar-lo. Si el quilometratge anual és inferior a la xifra indicada, comproveu el nivell d’oli com a mínim un cop a l’any. Quan compreu un cotxe usat, assegureu-vos de canviar immediatament l’oli de la transmissió automàtica.
Pas 2
Per comprovar el nivell d’oli a la transmissió automàtica, col·loqueu el cotxe sobre un pou d’inspecció o sobrepassatge o aixequeu-lo sobre un elevador. Atureu el motor i pugeu fins a la part inferior del cotxe (això és més convenient) i busqueu la vareta d’oli al palet. Traieu-lo, netegeu-lo i poseu-lo de nou a la vareta. A continuació, traieu-lo de nou i compareu visualment el nivell d’oli amb les marques de la vareta. El punt més baix i sec de la vareta es correspondrà amb el nivell d’oli dins de la transmissió. En aquest cas, les dues marques superiors de la vareta de nivell (poden ser les úniques) signifiquen el nivell d’oli normal per a l’estat fred i calent de la caixa de canvis.
Pas 3
El nivell d’oli s’ha de comprovar dues vegades: en una caixa de canvis freda i tèbia. Per escalfar la transmissió automàtica, n'hi ha prou amb conduir el cotxe durant uns 15 km en mode tranquil. Les marques inferiors de la vareta estan pensades per aproximar la quantitat d’oli en canviar-la. A més, la vareta de control pot portar informació sobre les condicions del control: la posició requerida del selector de transmissió automàtica i el tipus d’oli utilitzat.
Pas 4
Als vehicles Honda i Acura, s’ha de comprovar l’oli després d’assolir la temperatura de funcionament especificada i amb el motor apagat. En els cotxes equipats amb transmissions automàtiques fabricats per Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee, es controla el nivell d’oli amb el selector d’engranatges a la posició N. Cal respectar la mateixa condició en els vehicles Audi i Volkswagen amb transmissions automàtiques de tres velocitats.
Pas 5
Molts models de caixes de canvis, especialment els fabricats a Alemanya, tenen un endoll de verificació al forat de la vareta. La particularitat del procediment per controlar i afegir oli és la impossibilitat de realitzar aquestes operacions sense penjar el cotxe. Com a aspecte positiu, també és impossible abocar oli a la caixa de canvis. A les caixes de canvis de 5 velocitats de BMW, aquest endoll s’utilitza per omplir oli.
Pas 6
Assegureu-vos que l’oli nou sigui compatible amb l’actual. Afegiu oli nou al nivell del forat de la vareta. Després d’afegir oli, comproveu el nivell d’oli amb el motor aturat i en marxa. En aquest cas, el selector d’engranatges s’ha d’ajustar a la posició P o a la posició N, en funció de les condicions del procediment de recàrrega.
