Es retira la culata del VAZ 2110 per reparar-lo, substituir la junta, el bloc i els mecanismes de les vàlvules del grup de pistons. El capçal del bloc s’haurà d’eliminar fins i tot quan el motor estigui completament desmuntat. Per comoditat, tot el treball es fa millor en un pou d’inspecció o en un ascensor.
Necessari
- - claus de sòcol;
- - tecles hexadecimales.
Instruccions
Pas 1
Primer, buideu tot el refrigerant del motor i traieu la tapa de la corretja de distribució posterior, així com la tapa de la culata del cotxe VAZ 2110.
Pas 2
Desconnecteu la barra de muntatge superior del motor del suport del capçal. Agafant la clau de rosca a les mans, descargoleu les tres femelles que fixen els suports de la barra i traieu-la dels tacs. A continuació, desconnecteu el col·lector catalític i el tub d’escapament.
Pas 3
Descargoleu el cargol pel qual es fixa l'extrem del cable i, a continuació, desconnecteu-lo del capçal del bloc. Ara haureu de treure el cable negatiu de la bateria del muntant. Per fer-ho, descargoleu la femella de fixació de la punta.
Pas 4
Desconnecteu els cables de tots els sensors de temperatura del refrigerant utilitzat i del manòmetre. D’aquesta manera s’evitaran danys als connectors del sensor. Si traieu el capçal del conjunt del bloc, és a dir, només per substituir la seva junta, desconnecteu també els cables del sensor de posició de l'arbre de lleves.
Pas 5
Ara, amb una clau de rosca de 13 mm, descargoleu les dues femelles que asseguren la carcassa del termòstat. I, traient-lo dels passadors del cap del bloc, porteu el cos cap a un costat. En aquest cas, no cal desconnectar-lo de les mànegues.
Pas 6
Traieu la junta amb cura i, amb una clau hexagonal, descargoleu els deu parabolts amb els quals s’uneix el cap al bloc de cilindres del VAZ 2110. Ara podeu treure-la fàcilment. Hi ha dos casquets de guia al bloc de cilindres. Abans de començar a reparar el capçal del bloc, els haureu d’eliminar per no perdre’ls. Recordeu també de treure la junta de la culata.
