Gairebé qualsevol servei de vehicles compta amb els últims equips per a l'alineació de les rodes. A més, el procediment es realitza molt ràpidament. Tanmateix, anar al taller per trobar tots els possibles símptomes d’un mal funcionament del sistema seria massa malgastador. A més, hi ha mètodes que us permeten comprovar l’estat del cotxe vosaltres mateixos, sense arriscar ni les rodes ni la cartera.
Camber es refereix al nombre exacte de graus entre la vertical i un pla de rotació específic. El punt d’entrada és una mena d’angle entre el pla de rotació del xassís i la direcció de desplaçament. Es mesura en graus / minuts i mm.
És possible notar inexactituds en el treball de la camber fins i tot visualment, cridant l'atenció sobre algunes desviacions en el comportament del cotxe. Si, després de la corba, el volant no torna a la posició zero, és probable que s’incompleixi l’angle del dit de la roda. Un símptoma d’aquest problema pot ser que la màquina es condueix cap a un costat sense esforç i amb un maneig suau. Comproveu periòdicament l’estat dels pneumàtics, si la superfície comença a desgastar-se ràpidament, no només cal ajustar la cambra, sinó també canviar la goma.
Replega
Per a un ajust correcte de la cambra, necessiteu una superfície plana o un bon forat de visió. Proveïu-vos també de guix, corda de plomada i un conjunt de claus estàndard. Ara gireu el volant de manera que les rodes estiguin en posició recta. Guixeu la part superior i inferior dels pneumàtics. S’ha d’adjuntar una corda amb una plomada al parafang del cotxe i s’ha de mesurar la distància entre les marques. La diferència ha de ser més o menys 3 mm. A continuació, traieu la roda i utilitzeu una clau per descargolar els dos cargols que subjecten el suport de la barra estabilitzadora. Amb aquesta acció, relaxareu els artells de la direcció. Ara s'hauria de girar cap a dins o cap a l'exterior, segons les mesures que es prenguessin anteriorment. Amb aquest procediment es pot aconseguir una cambra correcta. A continuació, apreteu tots els cargols, col·loqueu la roda i torneu a mesurar.
Convergència
Per ajustar l’angle de les rodes, cal guix, eines i un regle telescòpic. A la cara interior de la roda, cal aplicar marques amb guix, perquè quedin a prop dels discos del cotxe. A continuació, cal instal·lar la regla telescòpica col·locant els extrems a les marques de guix. Alineeu l'indicador a l'escala i fixeu el dispositiu. El més important és que, després d’instal·lar la regla telescòpica, no permeteu que entri en contacte amb les parts de la carrosseria del cotxe. Després de fer tot el necessari, cal conduir el cotxe cap endavant. Calculeu la regla per moure’s en la direcció oposada. Feu una ullada a la balança, us indicarà com ajustar correctament els consells de direcció. Si les lectures del dispositiu a la bàscula es redueixen, cal reduir les varetes, si augmenten, per allargar-les. Les barres de direcció s’han d’ajustar amb un embragatge.
