El mecanisme d’embragatge en el disseny de la central elèctrica del cotxe serveix per transferir el parell del motor a les unitats de transmissió, a causa del qual s’inicia el moviment i augmenta la velocitat. I si falla algun dels dos discs, mestre o esclau, el cotxe perdrà la capacitat de moure’s independentment, malgrat el funcionament impecable de totes les unitats i del motor.
Necessari
- Clau de 10 mm,
- - mandril especial per a embragatge,
- - Mecanisme d'embragatge - 1 joc.
Instruccions
Pas 1
Com s'ha esmentat anteriorment, el mecanisme d'embragatge consta de dos discos:
- Conductor o pressió, anomenat a la gent comuna "cistella", dissenyat per prémer el segon disc al volant en el moment en què l'embragatge està enganxat;
- Esclau, de manera senzilla sona a "Ferado", aquest disc va rebre el seu nom a causa dels dos revestiments de fricció que impedeixen que el disc rellisqui entre les superfícies del volant i el disc de la unitat, proporcionant al cotxe un aspecte suau. inici del moviment.
Pas 2
L'embragatge està instal·lat al volant d'inèrcia. Per descomptat, és més convenient realitzar aquest treball en un motor desmantellat, per exemple, durant una revisió del motor. Però és possible dur a terme la instal·lació d'aquests discos directament a la màquina, després de treure la caixa de canvis.
Pas 3
El disc accionat s’insereix a la unitat, després el cub Ferado s’insereix al rodament del volant amb un mandril, que centrarà la coaxialitat dels tres forats. Això és necessari per facilitar l’acoblament de la caixa de canvis amb el motor.
Pas 4
A continuació, el disc accionat es fixa al volant apretant alternativament els sis perns de muntatge de l'embragatge amb una clau de 10 mm.
