El dispositiu d'embragatge del cotxe en forma part integral, sense el qual és impossible el funcionament del mecanisme d'una caixa de canvis de diverses etapes, així com la implementació del començament del moviment del cotxe i el procés de frenada completa.
La necessitat d’embragatge
Per comprendre quin és l’objectiu de l’embragatge d’un cotxe, és necessari desmuntar el principi del seu funcionament en la composició general del mecanisme de transmissió de parell. Com ja sabeu, el motor dóna moviment al cotxe. És ell qui és la font d’energia i de parell. La rotació de l’eix del cigonyal del motor s’ha de transmetre a les rodes d’una manera especial. El fet és que la velocitat de rotació dels elements del motor és superior a mil revolucions per minut, mentre que les rodes, en primer lloc, han de ser capaces de no girar en absolut i, en segon lloc, en el cas de la rotació, tenen una freqüència que és ordre de magnitud inferior. A aquests efectes, serveix el xassís del cotxe, del qual forma part l’embragatge.
Problema d’embragatge
De la necessitat d’utilitzar un dispositiu d’embragatge, també se’n desprèn la tasca: acoblar i desenganxar el motor del cotxe amb les rodes, quan calgui. Així, serveix com una mena de clau que tanca i obre el circuit mecànic que transmet el parell motor des de les rodes. De fet, l’embragatge no connecta físicament el motor a les rodes, sinó a la caixa de canvis, que és un dels enllaços de la cadena. Això es fa en el cas de canviar la caixa per una altra marxa.
Com ja sabeu, la caixa de canvis (caixa de canvis) consta de dos eixos. Un eix es connecta al motor i l’altre a les rodes. Per canviar l’etapa de la caixa de canvis mentre es condueix, cal alliberar la caixa del canvi del motor. Aquest treball es realitza mitjançant l'embragatge, com a conseqüència del qual les rodes i el motor giren al ralentí i es fa possible controlar-les per separat. De fet, una de les variants d’aquest control és també el procés de frenada completa. En el moment de prémer el pedal del fre per aturar-se completament, el conductor també prem el pedal de l’embragatge per separar el motor de la caixa de canvis i, en conseqüència, de l’embragatge.
Dispositiu d'embragatge
El tipus de dispositiu d’embragatge s’associa principalment a la necessitat de tancar el motor i les rodes el més suaument possible. És per això que la duresa de deixar anar el pedal de l'embragatge afecta la duresa de l'arrencada del vehicle. L’embragatge consta de dos discos en un cos comú, muntats sobre un eix geomètric comú. Una part d’aquest eix, connectada a un dels discs, està connectada a les rodes i l’altra al motor. Un dels discs té la capacitat de moure’s al llarg de l’eix fins que toca el segon disc, com a conseqüència del qual es produeix l’adherència.
