Si es produeix una olor ardent mentre es mou el cotxe, si l’acceleració s’ha deteriorat notablement, si la velocitat comença a baixar en superar una pujada, tot això és símptoma de relliscament de l’embragatge. Per determinar el mal funcionament amb més precisió, apliqueu el fre de mà amb el motor en marxa i canvieu la marxa. Amb un embragatge en funcionament, el motor s’aturarà, amb un embragatge lliscant, continuarà funcionant.
Les causes més freqüents d’aquest desagradable fenomen són la violació del joc lliure del pedal de l’embragatge, l’oli dels revestiments de fricció del mecanisme, el desgast dels ressorts de pressió o un mal funcionament de la unitat de tall hidràulic. És ell qui assegura el funcionament del mecanisme quan rellisca. El valor mesurat es compara amb el establert segons les instruccions del cotxe. Si hi ha discrepàncies, ajusteu-les d'acord amb les recomanacions establertes a les mateixes instruccions. Si el joc lliure de pedals és correcte, comproveu la greixesa dels revestiments de fricció. És més probable que es produeixi a causa d’un augment del nivell d’oli a la caixa de canvis o d’un forat de drenatge del volant obstruït, així com per una lubricació descuidada del coixinet d’eix de l’eix d’entrada de la caixa de canvis. Els revestiments greixosos es renten amb gasolina (querosè), s’eixuguen i es netegen amb paper de vidre fi. Es canvia un disc molt greixat juntament amb els revestiments de fricció i s’eliminen les causes de l’oli. Quan es gasten els revestiments de fricció del disc accionat, l’embragatge també pot relliscar, ja que disminueix el recorregut lliure del pedal de l’embragatge. Amb un lleuger desgast dels coixinets, el joc lliure s’ajusta, amb un desgast significatiu, es substitueix el disc accionat junt amb els coixinets gastats. A més, els revestiments de fricció s’han de substituir quan es trobin esquerdes a la superfície, amb un desgast desigual. La pèrdua d’elasticitat dels molls de pressió és un procés natural que es manifesta com a resultat del seu funcionament a llarg termini. No obstant això, no creen una pressió suficient sobre el disc accionat i l’embragatge comença a relliscar. Per comprovar l'estat d'aquestes molles, es necessiten eines i dispositius especials, per la qual cosa es recomana fer-ho en un centre de servei. Un altre motiu per al lliscament de l'embragatge pot ser la inflamació de peces de goma o l'obstrucció del forat de compensació de la unitat de parada hidràulica.. Aquestes parts poden ser: juntes tòriques de goma i vàlvula flotant d’anell de goma del pistó del cilindre mestre, juntes de goma del cilindre de treball. Els motius de la seva inflor són l’ús de líquid de fre de baixa qualitat o inadequat, així com l’entrada de gasolina, querosè o oli mineral.
