Es requereix una junta de velocitat constant per transferir el parell motor de l’eix motor a les rodes de direcció. S'utilitza en la construcció de vehicles de tracció davantera i de tracció total, de construcció i vehicles especials de rodes.
L’articulació de velocitat constant (també coneguda amb l’abreviatura SHRUS) s’utilitza àmpliament en els dissenys dels cotxes moderns per transferir el parell motor de l’eix motor al volant. L’avantatge d’aquest mecanisme és la capacitat de treballar a grans angles de rotació de l’eix de la roda sense reduir la potència i canviar la velocitat de rotació.
Disseny i abast
L’ús d’articulacions de CV va permetre implementar a la pràctica els dissenys de cotxes amb tracció davantera i integral. Utilitzats abans de l’aparició de juntes CV, les unitats cardanques tenen una limitació en l’angle de rotació i es caracteritzen per un rendiment inferior.
Estructuralment, l’articulació CV és una unitat mòbil formada per un cap femella i un mascle, que tenen una superfície esfèrica interna i externa, respectivament. La transmissió del parell es realitza mitjançant 6 boles, cadascuna de les quals pot desplaçar-se al llarg de les ranures fresades a les superfícies esfèriques dels caps. Les boles estan subjectes per una gàbia comuna.
Són les juntes de boles les que més s’utilitzen en els cotxes moderns, però, en diversos dissenys, també s’utilitzen altres tipus: juntes de cardan emparellades o de lleva. Aquestes frontisses tenen requisits reduïts de lubricació i neteja de les superfícies de contacte, cosa que va determinar el seu ús com a accionament de rodes de camions i equips especials per a la construcció.
Característiques del funcionament
La naturalesa del treball de l'articulació a velocitat constant requereix l'ús d'un lubricant especial amb additius especials. La ubicació de la frontissa en una zona amb intensa exposició ambiental requereix un recobriment protector conegut com a bota. Una bota de goma cobreix el parell de contactes, protegint-lo dels efectes negatius de la pols i la humitat. L'estanquitat del maleter determina la vida útil de l'articulació, que, si s'utilitza correctament, hauria de correspondre a la vida útil del vehicle.
Les juntes de velocitat constant es fabriquen tant com a part de vehicles com com a components separats. Si cal substituir la frontissa, el propietari del vehicle pot triar una unitat de muntatge original o comprar productes de fabricants especialitzats en la fabricació d’aquest tipus de mecanisme. Les juntes de CV són fabricades per empreses com Hola Auto Parts, Delphi Corporation i GKN.
