Als cotxes Audi moderns, el control d’encesa és totalment automàtic i no requereix la intervenció del propietari. La pròpia unitat electrònica de control del motor, responsable del control d’encesa, es comprova a l’estació durant el manteniment mitjançant estands especialitzats informàtics. Però als cotxes Audi 80, Audi 100, l’ajustament està disponible per fer-ho tot sol.
Necessari
- - estroboscopi;
- - una eina especial per ajustar el temps d'encesa (per a motor 7A);
- - clau de bugia (per a motor 7A).
Instruccions
Pas 1
Per ajustar l’encesa dels motors KV i motors amb un volum d’1, 6 i 1, 8 litres, escalfeu la unitat de potència a la temperatura de funcionament. Silencieu-lo i connecteu el dispositiu. En els models de motors DZ, PM i JN, desconnecteu la mànega de buit del distribuïdor i connecteu-la. Deixeu la mànega connectada a la resta de models de motor.
Pas 2
Engegueu el motor a ralentí i orienteu l’estroboscopi cap al forat del costat esquerre de la tapa de l’embragatge. Si apareix una ranura al volant a la vora inferior d’aquest forat, el moment de l’encesa és normal. Si cal la seva correcció, traieu l'endoll del pern de subjecció del distribuïdor, afluixeu-lo i gireu el distribuïdor fins a l'angle d'instal·lació desitjat. Torneu a instal·lar totes les parts retirades, connecteu la mànega de buit, atureu el motor i traieu l'estroboscopi.
Pas 3
Ajusteu el temps d’encesa dels motors PS i NG de la següent manera: escalfeu el motor, apagueu-lo i connecteu un estroboscopi. Mitjançant el sistema d’autodiagnòstic, assegureu-vos que el sensor de cop està en bon estat de funcionament. Si hi ha un aire condicionat, apagueu-lo. Al motor PS, comproveu que l’interruptor de l’accelerador de ralentí estigui activat. Al motor NG, traieu la tapa de la caixa de fusibles i instal·leu el fusible als contactes del relé de la bomba de gasolina. Engegueu el motor al ralentí. Espereu 4 segons. abans de comprovar-ho. Per comprovar i ajustar l'angle de funcionament, seguiu els passos similars als descrits al paràgraf 3.
Pas 4
Al motor 7A, ajusteu el temps d’encès segons la seqüència següent: configureu el motor al punt mort superior. Per fer-ho, traieu les bugies i gireu el cigonyal fins al començament del moment de compressió del cilindre 1. Per sentir aquest moment, introduïu un tap de goma o el vostre propi dit al forat 1 del cilindre. Observant a través del forat d’inspecció situat a la carcassa de la transmissió, continueu girant el cigonyal en sentit horari fins que coincideixin les marques del volant i de la carcassa del volant.
Pas 5
A continuació, traieu la coberta superior de la unitat de l’eix de lleves i assegureu-vos que les marques TDC del pinyó de l’eix de lleves i de la coberta de la vàlvula coincideixin. Traieu la tapa del distribuïdor del disjuntor i alineeu el centre del control lliscant amb la marca TDC d'aquesta eina amb una eina especial. Comproveu el sensor Hall amb la marca inferior. Aquesta marca hauria d’estar alineada amb el control lliscant. Per corregir la seva posició, traieu el tap i afluixeu el pern de subjecció del distribuïdor. Gireu el cos fins que el punter i el control lliscant del distribuïdor estiguin alineats. Després de totes les correccions i ajustos, torneu a instal·lar totes les parts eliminades.
Pas 6
Per treure correctament les bugies del motor 7A, primer marqueu la ubicació dels cables d'alta tensió segons els números del cilindre (si no hi ha etiquetes de fàbrica). Estireu les brides de les bugies cap a vosaltres. Amb una clau d'espelma, descargoleu les espelmes i traieu-les. Comproveu i ajusteu, si cal, la bretxa de les bugies segons les especificacions del fabricant. Utilitzeu un indicador de palpador per mesurar l’espai; per corregir l’espai, doblegueu l’elèctrode exterior a l’estat desitjat. Estrenyiu a mà les bugies al parell especificat a les especificacions.
