Les condicions de suspensió afecten la manipulació i la comoditat. I els amortidors tenen un paper important en el disseny del cotxe. La substitució d’amortidors trencats per d’altres us proporcionarà una experiència de conducció completament diferent.
La comoditat i el maneig són dos paràmetres molt importants d’un cotxe. I depenen directament de l’estat de la suspensió. La substitució oportuna dels amortidors és una conducció còmoda i una manipulació segura. Què fa un amortidor? Quan condueix per superfícies irregulars, la seva tija entra fàcilment al cos, però surt amb esforç. Aquesta propietat permet suavitzar tots els xocs de la suspensió, proporciona una conducció suau i un alt confort.
Substitució dels amortidors frontals VAZ 2107
La suspensió davantera del VAZ 2107 es fabrica estructuralment en forma de dues palanques (inferior i superior). Les palanques s’uneixen al cos amb parabolts i blocs silenciosos (casquets de goma-metall). L’amortidor s’uneix directament al braç inferior i al cos. En substituir-lo, no és necessari retirar la molla com en els vehicles amb tracció davantera.
El més convenient és fer tasques de substitució de bastidors en una fossa o pas elevat. És força difícil treure l’amortidor sobre una superfície plana; simplement descansarà a terra i no sortirà del forat tecnològic del braç inferior. Si no hi ha cap forat, podeu fer trampes aixecant el lateral que es vol reparar en un gato o excavant un petit forat (aproximadament una baioneta de pala) a l'interior de la roda.
Per treure-la, cal descargolar la femella de la tija i dues femelles situades al braç inferior. Després, l’amortidor es pot treure fàcilment. Cal preparar amb antelació un nou bastidor, posar un topall i una bota a la tija. Quan repareu, intenteu substituir totes les peces de goma. I en cas que es reparés el costat esquerre, assegureu-vos de reparar el correcte. No instal·leu-lo en dues cares diferents pel que fa a l’estat del bastidor, ja que afectarà tant la comoditat com la manipulació.
Extracció i substitució dels amortidors posteriors
La suspensió posterior és encara més senzilla, ja que els amortidors estan fixats al cos i a l’eix posterior. I aquest treball és més còmode de dur a terme en una fossa o un ascensor, tot i que n’hi ha prou amb aixecar lleugerament el lateral per reparar-lo en un cric. En aquest cas, només observeu les precaucions de seguretat i substituïu les calçades de les rodes.
Amb una clau de 19, descargoleu el pern que fixa l’amortidor a l’eix posterior. De vegades, la femella no es vol torçar, de manera que és millor tractar-la prèviament amb líquid de frens o un lubricant penetrant. L'últim recurs és escalfar la connexió roscada. Però això és perillós, ja que hi ha un dipòsit de gasolina a prop. Tingueu-ho en compte i intenteu treure el pern de manera senzilla.
Desconnecteu la vareta del cos de la mateixa manera. A continuació, col·loqueu gomes noves, preferiblement cargols i femelles nous, instal·leu els amortidors en l'ordre invers. Què dóna la substitució dels bastidors? Creieu-me, les sensacions seran completament diferents en conduir i s’afegirà la comoditat.
