Si una bombeta amb una icona de catalitzador s’encén sovint, vol dir que s’està escalfant i al cap d’un temps caldrà reparar-la. Després d'una sèrie de sobreescalfaments, es fa malbé i es perd notablement la potència del motor.
Necessari
- - tecles configurades;
- - cremador de gas;
- - molí;
- - un martell;
- - trepant.
Instruccions
Pas 1
Conduïu el cotxe a un forat i deixeu refredar els tubs d’escapament per no cremar-vos accidentalment.
Pas 2
Lubriqueu les rosques amb fluid de direcció assistida i, mitjançant els endolls hexagonals, intenteu afluixar les femelles de retenció del catalitzador. El fluid de direcció assistida té poderoses propietats anticorrosió. No intenteu descargolar les femelles amb claus de 12 cares. com a resultat d'un escalfament prolongat i repetit a una temperatura elevada, el metall de les femelles es va tornar més tou i la connexió roscada amb el muntó es va reduir. A més de les escòries, sol haver-hi pols i rovell atrapat a la part exterior del fil. Es recomana eliminar-les amb un raspall metàl·lic.
Pas 3
Normalment, la balança dels fils es segella bé, de manera que si la femella no s’afluixa, escalfeu-la amb una torxa de gas. Escalfeu gradualment, cada vegada que intenteu descargolar la rosca. Una femella sobreescalfada pot perdre la seva forma si s’intenta descargolar-la. Quan treballeu amb flama oberta, tingueu cura d'escalfar només una. Mantingueu a punt una ampolla d’aigua en tot moment per poder tornar a omplir immediatament una part il·luminada.
Pas 4
Si les femelles no s’afluixen, talleu-les amb un molinet. A continuació, elimineu la resta dels tacs.
Pas 5
Desconnecteu el connector elèctric del convertidor catalític.
Pas 6
Desconnecteu les connexions de la brida i traieu l’antic catalitzador del sistema d’escapament. Inspeccioneu detingudament l’estat de la reixa ceràmica. Si els seus panals han perdut la forma quadrada correcta, fosa i superposada, s’ha de substituir el catalitzador.
Pas 7
Si els fons ho permeten, compreu un catalitzador nou. Aquesta és la millor opció, ja que en aquest cas restablireu l'economia del cotxe i retornareu la potència del motor anterior.
Pas 8
En cas de manca de fons, feu un trepant llarg amb un diàmetre de 30-40 mm (una mica més petit que el diàmetre del tub d’escapament) i practiqueu un forat passant al panal fusionat. L’objectiu és fer un forat per a la sortida de gasos d’escapament amb un efecte mínim del barril del catalitzador, ja que qualsevol expansió fora del disseny del tub d’escapament comporta una violació de la pertorbació dels processos d’ona al tracte d’escapament i redueix la potència del motor. Per aquest motiu, no colpejar amb un martell i un cisell, ja que es formaran esquerdes en els impactes i amb el pas del temps, el catalitzador es trencarà, cosa que provocarà una disminució addicional de la potència del motor.
Pas 9
Utilitzeu un raspall metàl·lic per eliminar les escates de les brides d’escapament.
Pas 10
Feu coincidir els nous anells de coure amb el diàmetre dels anells tòrics antics. Com a últim recurs, podeu utilitzar anells antics. Per fer-ho, netejar les seves superfícies de muntatge i, en connectar les brides, greixar generosament amb un segellador gris.
Pas 11
Instal·leu el convertidor catalític al cotxe. Connecteu el connector elèctric del convertidor catalític al cablejat de bord.
