L’elecció de la goma per a un SUV és més difícil que per a un turisme. I hi ha dues raons per això. En primer lloc, els jeeps s’utilitzen en diverses condicions de la carretera. En segon lloc, aquests cotxes són més pesats que els turismes i, per tant, les qualitats individuals dels pneumàtics adquireixen un grau més important d’importància.
Instruccions
Pas 1
En primer lloc, avalueu quines són les qualitats dels pneumàtics més importants per a vosaltres: tot terreny o tot terreny. Els pneumàtics d’asfalt són més còmodes, milloren les propietats de maneig i frenada del cotxe. Els models tot terreny tenen un aspecte més brutal i un alt rendiment tot terreny, però són molt sorollosos a l’asfalt. Preneu-vos aquesta etapa d’elecció molt seriosament, ja que les característiques de carretera i de tot terreny són diametralment oposades i la mateixa goma no pot combinar les dues característiques.
Pas 2
Si utilitzeu un SUV els dies laborables per viatjar per la ciutat i els caps de setmana per viatjar al país, pescar, caçar, etc., compreu dos jocs de rodes. Un és per a carreteres asfaltades, l’altre per a tot terreny real. I perquè pugueu canviar la goma cada cop el més ràpidament possible, canvieu-la juntament amb els discos. Això també és útil perquè les rodes d’acer estampat són més difícils de danyar fora de la carretera que les rodes de fosa d’aliatge lleuger.
Pas 3
Assegureu-vos de prestar atenció al fet que les quatre rodes tenen pneumàtics del mateix model, amb el mateix patró de rodament i preferiblement amb el mateix desgast. Això és molt important per a un SUV, ja que el seu pes i el seu factor de tracció integral imposen requisits més elevats a aquests indicadors i característiques, així com a la resistència de les parets laterals. Si és possible, trieu pneumàtics més forts i amb una alçada de perfil superior.
Pas 4
No suposeu que tenir tracció integral us permetrà conduir el cotxe amb pneumàtics de tota la temporada durant tot l’any. De fet, la majoria dels SUV tenen una tracció a les quatre rodes commutable (automàtica o forçada). En conseqüència, a l’asfalt s’utilitza més sovint un disc mono. I tots els desavantatges inherents als pneumàtics de tota temporada es manifesten plenament, amplificats per l’augment del pes del jeep. Per tant, esforçeu-vos amb l’inici de l’hivern o l’estiu per canviar els pneumàtics per la temporada adequada, tal com fan els propietaris de cotxes.
Pas 5
Penseu en alguns dels matisos de triar rodes. Per exemple, en comprar pneumàtics de carretera per a un SUV pesat, ignoreu les seves capacitats de drenatge. L’aigua de sota les rodes d’aquesta màquina es desplaçarà més per la seva massa que per les seves propietats. A més, com més pesat sigui el vostre jeep, es prestarà més atenció al rendiment de la frenada. Un cotxe massiu és molt més difícil d’aturar i els pneumàtics hi juguen un paper important.
Pas 6
En triar entre marques i fabricants de pneumàtics, fixeu-vos en els pneumàtics estàndard que el seu fabricant instal·la en els SUV nous. Com a regla general, els pneumàtics instal·lats pel fabricant es consideren els millors per al model donat.
