En una ciutat moderna, és difícil prescindir del transport personal, perquè amb el ritme de vida actual és important estalviar temps. Tot i això, la presència d’una gran congestió de cotxes a les carreteres condueix al resultat contrari. Per això, els europeus canvien massivament a patinets. Durant molt de temps, el ciclomotor va ser més popular a Rússia. Com que aquests vehicles són similars en molts aspectes, sovint es confonen o se substitueixen per un nom per un altre. Val la pena esbrinar si hi ha diferències fonamentals entre un ciclomotor i un patinet.
Característiques de disseny d’un ciclomotor i un patinet
Un ciclomotor sol ser un vehicle de dues rodes, menys sovint de tres rodes que està dissenyat per recórrer distàncies no molt llargues. Aquest tipus de transport és econòmic, ja que la gasolina es consumeix mínimament. La cilindrada no supera els 50 centímetres cúbics, la velocitat màxima és de 50 km / h.
Una característica distintiva del ciclomotor és l’absència d’una caixa de canvis. Podeu ajustar la velocitat amb l’empunyadura del manillar adequada. Fent moviments de rotació, podeu afegir gas o reduir la velocitat. També hi ha un fre davanter. Per posar aquest vehicle en moviment, hauríeu de girar els pedals en direcció contrària.
Estructuralment, el patinet és un parent d’una moto, però el primer té un pes més lleuger i un diàmetre de roda una mica menor (de 8 a 14 polzades). La caixa de canvis per a aquest tipus de transport és un variador de la corretja trapezoidal. La cilindrada del motor és de 50 a 250 centímetres cúbics. En conseqüència, l’escúter pot assolir una velocitat alta: 50-120 km / h.
El fre del darrere s’ha d’utilitzar amb una palanca situada al manillar esquerre. El patinet només funciona amb les mans, és a dir, les cames no participen en aquest procés. Una característica especial d’aquest vehicle és un reposapeus especial - "terra". A més, es proporciona un cos en la construcció del patinet.
Regles de moviment en un ciclomotor i un patinet
La popularitat del ciclomotor no només està relacionada amb el seu cost pressupostari. L’avantatge és que es pot moure sense haver de tenir llicència i sense passar per una inspecció tècnica. Tot i això, al mateix temps, ningú no eximeix el conductor del ciclomotor del coneixement de les normes de trànsit. El ciclomotor s’equipara més a les bicicletes que a les motos. Per tant, en un ciclomotor, no us heu de moure pel corrent general de cotxes, sinó molt a prop de la vora dreta de la carretera o per un carril bici.
Un patinet és un tipus de moto. Actualment, s’està elaborant una llei per revisar les restriccions d’edat per conduir un patinet, així com per obtenir drets obligatoris.
Quines diferències hi ha entre un scooter i un ciclomotor
Així, es poden identificar les diferències següents entre un scooter i un ciclomotor:
- el disseny de la segona s’assembla a una bicicleta i el primer: una moto;
- el patinet té una capacitat de motor més gran, a més, desenvolupa una velocitat superior;
- un patinet és un vehicle de dues rodes i un ciclomotor pot ser tant de dues com de tres;
- el patinet té un variador de la corretja trapezoidal utilitzat com a caixa de canvis;
- el ciclomotor no té cap caixa de canvis i la velocitat es controla mitjançant la nansa del volant;
- per conduir un patinet, els drets encara no són necessaris, però, ja s'està estudiant una factura sobre la introducció de restriccions i drets per conduir aquest vehicle;
- per conduir un ciclomotor no cal tenir una llicència.
