En canviar les molles per altres de no estàndard, els automobilistes intenten principalment augmentar o disminuir la distància al sòl o la rigidesa de les molles. Una de les maneres més senzilles de baixar l’alçada del trajecte és escurçar-la, és a dir, reduir diversos girs de la molla estàndard. Ho pots fer tu mateix?
Instruccions
Pas 1
Abans de tallar les molles del VAZ, cal pensar en les conseqüències. La velocitat de ressort és inversament proporcional al nombre de girs actius. En retallar les bobines, canviarà no només la deformació de la molla, sinó també la seva longitud. Quan la molla s'escurça d'un gir, la longitud disminueix en un pas de gir: 48, 22 mm, amb dues voltes, respectivament, de 96 i 44 mm. Amb una longitud de molla lliure de 434 mm, obtindreu una longitud total per a una molla estàndard: 294, 427 mm, per un tall per volta - 260, 164 mm, per dues voltes - 255, 901 mm. En aquest cas, a partir d’un canvi en el nombre de girs, la rigidesa del sistema augmenta proporcionalment a la seva eliminació.
Pas 2
En escurçar la molla en dues voltes, augmenta la seva rigidesa un 33% i també redueix la seva longitud sota càrrega un 13%. En aquest cas, la distància al sòl disminuirà un 40%.
Pas 3
Quan escurceu el moll, no confieu en una vida comparable a la molla estàndard a causa de les tensions augmentades en els girs restants. Tampoc no escurçeu les molles usades, sinó que en compreu de noves.
Pas 4
Suporteu l'extrem tallat de la molla a la copa del braç inferior amb la suspensió davantera, l'eix amb la suspensió posterior, però en cap cas recolzeu-la a la copa del cos. Si passa alguna cosa, canviar la palanca o digerir una tassa és molt més fàcil que reparar el cos.
Pas 5
Amb amortidors estàndard, talleu amb calma la molla posterior d’un gir. Per descomptat, hi haurà una lleugera precàrrega, però la molla no caurà quan la roda estigui totalment suspesa. Si talla més o posa els molls més curts, busqueu un amortidor amb una tija més curta o moveu la seva muntura per sota mitjançant els suports adequats.
Pas 6
En tallar la molla, recordeu que el pas de bobinatge disminueix cap al final, formant una plataforma de suport. En tallar els girs, reduirà aquesta zona i augmentarà l’estrès a la copa. Per assegurar que la molla tallada es recolzi uniformement contra la copa, deixeu anar l'última bobina. Per fer-ho, escalfeu-lo a 600 graus i refredeu-lo a l'aire. Seguiu aquest procediment amb un cremador de gas per escalfar només un extrem de la molla. Quan feu això, tingueu molta precaució, ja que hi ha una alta probabilitat de danyar la peça.
