En triar un oli, un motorista experimentat sempre té en compte la seva característica més important: la viscositat. Aquest paràmetre està directament relacionat amb el rendiment d'un motor d'automòbil; el seu recurs, la resposta de l'accelerador, la possibilitat de posar en marxa fàcilment a l'hivern.
Si parlem en un llenguatge entenedor i no "científic", la viscositat de l'oli per a motors d'automòbil és la seva capacitat per lubricar les superfícies de les peces del motor, sempre que es mantingui la fluïdesa. A primera vista, la definició és senzilla, però la viscositat de l’oli depèn sobretot de la temperatura i afecta directament el funcionament dels mecanismes que necessiten lubricació.
Característiques del treball dels olis per a automòbils
La tasca principal de qualsevol oli d’automòbil, incl. i el motor, la formació d’una pel·lícula d’oli entre les parts mòbils del motor, que no ha de permetre la fricció seca. A més, l’oli del motor contribueix a una fricció mínima, sempre que les cambres del cilindre siguin estretes. La temperatura real del petroli canvia constantment i pot arribar als 140-150 ° C; les lectures que veu el conductor al quadre de comandament només li indiquen la temperatura de funcionament del refrigerant. Aquest últim realment té estabilitat i, de mitjana (en un motor calent) és d’uns + 90 ° C.
És bastant difícil crear una substància que lubriqui les parts del motor igualment bé en un ampli rang de temperatura; per tant, els fabricants tenen en compte molts paràmetres a l’hora de desenvolupar marques d’olis. La majoria d'ells es mostren a l'etiqueta en forma de codi alfanumèric que caracteritza les característiques operatives de l'oli del cotxe.
Codificació de l'oli del motor
La classificació de la viscositat dels olis de motor va ser desenvolupada per l'Associació Americana d'Enginyers d'Automoció (SAE) i ara és acceptada a la majoria de països del món. L'objectiu de la classificació és determinar el rang de temperatura de funcionament en què el motor se sentirà "còmode".
Per a la descodificació, podeu agafar el marcatge a qualsevol etiqueta d’oli de cotxe; per exemple SAE 10W-40. Després de l’abreviatura de l’Associació d’Enginyers d’Automoció ve el número 10, que defineix la viscositat d’un oli a temperatures específiques. Si restem el número "quaranta" de "deu", obtindrem "menys trenta". Això significa que aquesta temperatura garanteix la capacitat de la bomba d'oli per bombar el lubricant sense permetre la fricció seca. Si restem 35 del primer número de la designació, obtenim el número menys 25, que denotarà la capacitat mínima del motor d’arrencada per girar el cigonyal del motor.
El segon número de la designació (en aquest cas 40) indica viscositat a alta temperatura. Com més gran sigui, major serà la viscositat a altes temperatures (és a dir, augment de les càrregues). El millor és consultar directament amb el fabricant el valor de viscositat òptim d’un vehicle concret.
