La necessitat de substituir els segells de la tija de la vàlvula es fa evident si es produeix un augment del consum d’oli i en alguns modes de funcionament del motor surt un fum blavós característic del tub d’escapament. És important no només poder substituir les tapes, sinó també triar-les correctament.
És necessari
- - dispositiu de compressió de molles de vàlvules;
- - pinces o tornavís magnetitzat;
- - un dispositiu per retirar els segells de la tija de la vàlvula.
Instruccions
Pas 1
Per comprovar l’estat de les juntes de la tija de la vàlvula, engegueu el motor, deixeu-lo una mica al ralentí i, a continuació, premeu fortament el pedal de l’accelerador i veureu quin tipus de fum surt del tub d’escapament. Si és blau o gris, els segells de la tija de la vàlvula no compleixen la seva funció i cal substituir-los. La segona opció per comprovar: en un motor calent, augmenteu els revolucions a quatre mil i, a continuació, deixeu caure el gas. Si surt fum gris, cal substituir els segells de la tija de la vàlvula. Tingueu en compte que en el cas que es produeixi fum blau en tots els modes de funcionament, es fa més espès a mesura que augmenta la velocitat i la compressió dels cilindres cau, els anells de pistó desgastats són els culpables.
Pas 2
Comenceu a substituir els segells de la tija de la vàlvula desconnectant el cable negatiu de la bateria. A continuació, traieu la tapa de la culata i poseu el pistó del primer cilindre a la posició TDC (punt mort superior) de la carrera de compressió. El pistó del quart cilindre també estarà a la mateixa posició. Això és necessari per excloure la possibilitat de deixar caure les vàlvules als cilindres.
Pas 3
Afluixeu els parabolts de l'eix del basculant de manera uniforme i traieu-los. Tingueu en compte que tenen diferents formes de cap. Quan es torni a muntar, caldrà tornar a instal·lar els cargols, així que recordeu la seva ubicació.
Pas 4
Traieu l’eix motriu de la vàlvula juntament amb els basculants. Instal·leu l'eina de compressió del moll de la vàlvula cargolant el pern de l'eix del basculant en un dels forats de la culata. Connecteu el compressor de molla a aquest pern.
Pas 5
Comprimiu el moll de la vàlvula. Feu servir unes pinces o un tornavís magnetitzat per treure dues galetes de la seva placa. Traieu el dispositiu de compressió de molla, després la placa i la molla mateixa. Utilitzeu una eina especial per treure els segells de la tija de la vàlvula i traieu el segell. També es pot treure amb alicates, tot i que és important no girar de costat a costat, sinó tirar-lo cap amunt.
Pas 6
Instal·leu un tap nou lubricant l'interior amb oli per al motor. Amb un mandril, premeu amb cura la tapa. Torneu a muntar tots els elements eliminats prèviament. Després, de la mateixa manera, substituïu els taps de la segona vàlvula i les dues vàlvules del quart cilindre. A continuació, configureu els pistons del segon i tercer cilindres a TDC i, d'acord amb l'algorisme descrit anteriorment, substituïu els segells de la tija de la vàlvula.
