El VAZ més fiable és Lada Largus. Altres avantatges d’aquest cotxe són el maleter gran i la suspensió suau, els retrovisors escalfats, l’alarma amb arrencada automàtica, l’ajust del seient i molt més. El principal desavantatge és el quilometratge de gas massa elevat.
Recentment, periodistes britànics d’Auto Express han compilat una nova versió del rànquing anual dels cotxes més fiables. Aquesta llista inclou Dacia Logan MCV, gairebé una còpia exacta de Lada Largus. Per tant, aquest cotxe en concret, muntat a les instal·lacions d’AvtoVAZ, es pot considerar el vehicle més fiable entre altres representants produïts per aquesta indústria automobilística. Alguns automobilistes ja han provat el cotxe en acció i han dictat el veredicte.
Avantatges de Lada Largus
En primer lloc, es van destacar les seves bones característiques de disseny. El nivell d’ergonomia no és en cap cas inferior al d’altres cotxes d’aquesta classe. Molts aficionats al cotxe diran la importància de poder ajustar el seient, i aquí ho teniu. El cotxe té una bona visió, la palanca del canvi de marxa es troba en un camp d’accés convenient i, a més, la guarnició interior, tot i que no crida l’atenció, és capaç de satisfer les exigències del conductor mitjà. De fet, l’aficionat al cotxe, juntament amb el cotxe, aconsegueix un “farciment complet”: estoretes, miralls escalfats, una alarma d’arrencada automàtica Starline 9, parafangs posteriors i molt més.
Un gran avantatge és un maleter gran i una suspensió suau, el cotxe no té por dels girs fora de carretera i bruscos. Segons el president d'AVTOVAZ I. Komarov, en un futur proper es preveu alliberar Lada Largus amb tracció total. A més dels vagons de cinc i set places de passatgers, està previst produir una furgoneta de càrrega de dues places Lada Largus. A més, està previst ampliar la paleta de colors: hi ha plans per presentar Lada Largus en colors negre, blau, vermell i beix a criteri dels automobilistes.
Desavantatges de Lada Largus
Dels inconvenients, la majoria dels automobilistes observen un aïllament acústic deficient, un muntatge de rodes de recanvi sense èxit, situat a sota entre les rodes posteriors. El cotxe no disposa de remolc. Alguns usuaris informen de problemes amb el tancament de les portes, probablement per la seva forma o instal·lació irregulars. I el tema més dolorós és el consum de gasolina. Entre altres coses, es poden anomenar salts de ralentí. Els treballadors de les estacions de servei afirmen que aquest és un problema a escala russa. Bé, la majoria dels enquestats no tenen cap queixa sobre la caixa de canvis, el motor i el xassís.
En general, en el preu de 300.000 a 500.000 rubles, aquesta és una opció excel·lent, el cotxe està perfectament adaptat per a viatges laborals i familiars fora de la ciutat amb nens.
