L’articulació CV d’un cotxe, com una articulació de bola, és una unitat gairebé eterna. Però només en condicions de funcionament ideals. De fet, la humitat, la pols i la brutícia entren sota les anteres, cosa que provoca la destrucció de les frontisses.
És necessari
- - un conjunt d’articulacions CV (2 internes i 2 externes);
- - gat;
- - un joc de claus i tornavisos;
- - martell i cisell;
- - capacitat 5 litres;
- - suports de seguretat;
- - vici;
- - canonada d’1 m de llargada;
- - calçons de rodes.
Instruccions
Pas 1
Canvieu les magranes d’un cotxe VAZ-2115 només amb les rodes posteriors fixades amb calçadors de rodes. Cal aixecar la part frontal de la màquina i col·locar els suports per assegurar sota els dos costats. No tothom té a l’abast, com ara a l’estació de servei, de manera que es permet utilitzar bigues de fusta fortes i un millor cànem de gran diàmetre (almenys 30 centímetres). No és desitjable substituir les pedres, els maons i els blocs, ja que no només poden perforar la part inferior del cotxe, sinó també esmicolar-se, cosa que provocarà la inevitable caiguda del cotxe.
Pas 2
Afluixeu els cargols de la roda al cub. Només després de suspendre la part frontal de la màquina, descargoleu-les completament i traieu les rodes. El millor és substituir les juntes CV d’una en una. Primer en una unitat i després en la segona. En primer lloc, no podeu treure dues granades del punt de control alhora sense un endoll especial. En segon lloc, és molt més convenient fer reparacions primer per un costat i després per l’altre. Si hi ha un company, podeu treballar de forma sincronitzada des dels dos costats del cotxe.
Pas 3
Afluixeu la femella del cub. Per fer-ho, és més convenient utilitzar un capçal de 30. Per a això, cal soldar un tros de tub de metre (servirà com a bona palanca). Primer, desbloqueja la femella amb un cop de puny i només després descargoleu-la. Es tensa amb un gran esforç, de manera que no serà fàcil arrencar-lo amb simples tecles. Penseu en això quan feu el muntatge. Utilitzeu alicates o alicates per treure els passadors de l’extrem del tirant. A continuació, descargoleu la femella amb una clau de 19.
Pas 4
Instal·leu el tirador a la barra i, cargolant-lo lentament, aconseguiu la sortida del dit des de l’artell de direcció de l’amortidor. Amb una clau de 17 claus, descargoleu els dos cargols que asseguren la rotulació. Traieu la magrana exterior del cub de la roda. La meitat de la feina està feta, queda per retirar la junta interior CV. En primer lloc, buideu l'oli de la caixa de canvis perquè no es perdi després de treure la unitat. Amb un cisell i un martell, heu de treure la magrana interna de la caixa de canvis. Amb aquest propòsit, també podeu utilitzar una palanca; es posa èmfasi en el quadre.
Pas 5
Preneu l'actuador el més fort possible en un torn després de retirar-lo. Afluixeu les pinces i fins i tot es poden tallar les anteres perquè no s’interposin. Però és millor convertir-los de cap a fora. Els cops forts amb un martell a les juntes CV els faran caure de l’eix motor. L’eix s’ha de netejar a fons, esbandir amb dissolvent i netejar-lo amb un drap. No es recomana barrejar greixos antics amb nous. La unitat s'ha de muntar en una seqüència estricta. Enganxeu la pinça i la bota de protecció a l'eix, només després d'ells, poseu l'anell de retenció.
Pas 6
Conduïu una granada a l’eix motor. Això es pot fer amb un simple martell, només cal posar un revestiment de bronze o fusta en lloc de l'impacte. Colpejar fort, però no dur. No mostreu fanatisme en aquesta qüestió. Després d’haver instal·lat l’articulació de CV, extreu tot el greix que entrava al kit a la maleta. Ara queda tirar la bota protectora sobre la magrana i fixar-la amb pinces. De la mateixa manera, totes les magranes se substitueixen pel VAZ-2115. I el muntatge de totes les unitats es realitza en l'ordre invers.
