Els problemes de funcionament de la bomba d’aigua presenten problemes greus. Una de les avaries més freqüents són les fuites de refrigerant, que poden provocar un sobreescalfament i la confiscació del motor.
Desgast del coixinet i fuites de refrigerant del forat de drenatge: aquests són els principals defectes de la bomba VAZ-2115. El desgast dels coixinets es pot reconèixer pel seu característic udol. La reparació d’una bomba d’aigua amb aquests defectes, per regla general, no dóna els resultats desitjats, motiu pel qual s’ha de substituir com a conjunt.
La substitució de la bomba VAZ - 2115 només es realitza en un motor fred. Després que el motor s’hagi refredat, s’ha de buidar el refrigerant en un recipient adequat descargolant el tap de la part inferior del radiador i del bloc de cilindres.
Eines
Per canviar la bomba per un VAZ - 2115 necessitareu: claus per a 10, 17 i 19, un tornavís, un estroboscopi. Això últim és necessari per comprovar la correcta instal·lació de l’encesa.
Procediment operatiu
Primer cal desconnectar el terminal negatiu de la bateria. Traieu la tapa de protecció de la corretja de distribució i ajusteu el pistó del primer cilindre a TDC de la carrera de compressió. Per fer-ho, col·loqueu la marca al volant oposat al retall de la placa. En aquest cas, les marques de la politja de l’eix de lleves i les dents de la subjecció de la coberta també han de coincidir.
Després de treure la corretja de distribució, no gireu els arbres de lleves ni els cigonyals.
Ara traieu el tensor de la corretja dentada i la politja de l’eix de lleves. Quan traieu aquesta última, tingueu cura de no perdre la clau que fixa la politja a l’eix. A continuació, traieu la femella i els quatre perns que asseguren la coberta de l’eix de lleves posterior. Ara, aparteu la tapa posterior i traieu amb cura la bomba d’aigua fent-la estirar sobre la politja dentada amb un tornavís.
Instal·leu la nova bomba cap per avall. Abans d’instal·lar-lo, heu de comprovar si el cargol de retenció del coixinet de la bomba s’estreny i, si cal, estreneu-lo. El número de la bomba ha de ser cap amunt quan estigui instal·lat.
La politja de l’arbre de lleves s’instal·la amb un llavi cap al motor. La clau es pot fixar amb una petita quantitat de greix espès perquè no caigui de la ranura. Utilitzeu un tornavís o una pala gran per evitar que la politja giri quan estrenyiu el cargol.
Després d’instal·lar la corretja de distribució, cal comprovar la qualitat de la seva instal·lació. Per fer-ho, accioneu el cigonyal diverses vegades i torneu a posar les marques. Si s’estableix correctament, totes les marques haurien de coincidir. Si no coincideixen, torneu a instal·lar la corretja de distribució.
No estreneu excessivament la corretja de distribució. Això redueix considerablement la seva vida útil.
Ajusteu la tensió de la corretja de distribució i empleneu-lo amb refrigerant. Abans d’abocar l’anticongelant, no oblideu apretar els endolls del radiador i del bloc de cilindres al seu lloc.
Engegueu el motor i comproveu el funcionament de la bomba; no hi ha d'haver fuites anticongelants. Un cop finalitzats tots els treballs, assegureu-vos que l’encès estigui configurat correctament amb un estroboscopi.
