Substituir una bomba de cotxe és una operació extremadament difícil que us requerirà molt de temps i esforç. Per tant, si no esteu segur de res, no feu aquesta feina vosaltres mateixos, sinó que esteu d’acord amb els amos del servei de cotxes. Com a regla general, cal canviar la bomba quan, durant el seu funcionament, apareix un soroll del rodament o es detecta una fuita de refrigerant a través del forat de control.
Necessari
- - ajudant
- - fossa o elevació
- - cap a "10"
- - recipient ample amb un volum mínim de 6 litres
- - clau del "13"
- - hexàgon a "5"
- - Tornavís Phillips
- - Clau "Torx T-30"
- - clau de "10"
- - cap a "17"
- - Tornavís gran amb ranures
- - clau o cap a "15"
- - clau clau a "17"
- - talladores laterals
- - segellador
Instruccions
Pas 1
Traieu la protecció del motor (si la teniu instal·lada) descargolant les cinc femelles amb el cap a "10".
Pas 2
Escorrem el refrigerant del sistema. Agafem un recipient ample amb un volum mínim de 6 litres i el substituïm per sota del forat de desguàs fet a la part inferior del dipòsit del radiador dret. Desenrosqueu el tap de drenatge del radiador a mà.
Pas 3
Escorrem el refrigerant de la jaqueta de refrigeració del motor. Per fer-ho, substituïm el contenidor sota el forat de drenatge situat a la part frontal del bloc de cilindres, més a prop de la carcassa de l'embragatge. Amb la clau a "13" descargolem el tap de drenatge del bloc de cilindres.
Pas 4
Després de finalitzar el drenatge del líquid, emboliquem els taps de drenatge del radiador i del bloc de cilindres.
Pas 5
Traieu la corretja de distribució, el tensor de la corretja de distribució i els rodets de suport. Amb un hexàgon "5", descargoleu els cinc cargols que asseguren la tapa de distribució superior frontal.
Pas 6
Traieu el guardabarros dret del compartiment del motor. Utilitzeu un tornavís Phillips per descargolar el cargol autofiletant que fixa la solapa al revestiment del parafang. A continuació, amb la clau "Torx T-30", descargoleu 2 cargols autofiletants per fixar la solapa al cos i 2 cargols autofiletants per subjectar al guardabarros de la unitat de potència.
Pas 7
Continuem traient la corretja de distribució. Ara apagueu els dos cargols que fixen la tapa de distribució inferior frontal amb un hexàgon de "5" i traieu la tapa.
Pas 8
Ara hem de treure la corretja de l’alternador. Afluixem l'estrenyiment de la femella que subjecta el generador al suport superior i girem el pern d'ajust en sentit antihorari amb una clau "10", reduint la tensió de la corretja. Després, fent lliscar el generador fins al bloc de cilindres, traieu la corretja de les politges del generador i del cigonyal.
Pas 9
Ara descargolem el cargol de la politja de l’alternador fent servir el cap de “17”. Un assistent durant aquesta operació ha de fixar el volant introduint un tornavís gran ranurat a través del forat de la carcassa de l'embragatge entre les dents del volant. Això és necessari per no enderrocar el temps de la vàlvula. Traieu la politja de l'alternador i la seva arandela de suport.
Pas 10
Amb una clau clau o un cap de "15", afluixeu el pern del rodet de tensió de la corretja de distribució. Això alliberarà la tensió de la corretja de distribució i la podeu eliminar. Descargoleu el pern de muntatge del rodet de tensió i traieu-lo.
Pas 11
Amb una clau clau a "15", descargoleu el cargol que assegura el corró de suport de la corretja de distribució i traieu el conjunt del corró amb un cargol i una arandela de pressió.
Pas 12
Ara hem d’eliminar el sensor de fase (o la posició de l’arbre de lleves). Traiem el terminal "-" de la bateria i, amb l'encesa apagada, assegureu-vos de prémer el bloqueig del cablejat del sistema de control del motor. Desconnecteu els cables del sensor. Agafem el cap a "10", descargolem els dos perns de muntatge del sensor i el traiem.
Pas 13
Ara hem d’eliminar les politges de l’eix de lleves. Amb una clau clau a "17", descargoleu el pern que fixa la politja dentada de les vàlvules de l'arbre de lleves d'entrada, mantenint la politja girant amb un tornavís o un altre dispositiu. Realitzem una operació similar amb la politja dentada de les vàlvules d’escapament.
Pas 14
Desenfundem o mossegem amb talladors laterals dues pinces de plàstic que asseguren el cablejat del sistema de control del motor a la coberta posterior de la unitat de distribució i retirem els cables de la coberta.
Pas 15
Amb el cap "10", descargoleu els 6 perns que fixen la tapa de la unitat de sincronització posterior, traieu la tapa del motor i aixequeu-la. Ara desfem o mossegem amb talladors laterals la pinça de plàstic que assegura el cablejat del sistema de control del motor a la part inferior de la tapa de cronometratge posterior. A continuació, traieu la tapa.
Pas 16
Passem ara a la pròpia bomba. Descargoleu els tres cargols que fixen la bomba amb un hexàgon de "5". Mitjançant un tornavís de ranura, l’extreguem per la marea del cos i l’eliminem de la presa del bloc de cilindres.
Pas 17
Abans d’instal·lar una bomba nova, netegeu la superfície d’unió del bloc de cilindres de la junta vella. Apliqueu una fina capa de segellador a banda i banda de la nova junta i enganxeu-la al bloc de cilindres. Instal·lem la bomba només en una posició, amb el forat de control del cos cap avall.
Pas 18
Instal·lem tots els detalls en ordre invers. No oblideu afegir refrigerant!
