Un viatge còmode i segur en cotxe depèn de molts factors. I l’estat dels elements de suspensió és un dels principals. A més, tenen un paper important els amortidors, que esmorteixen totes les vibracions de la carrosseria del cotxe. Sempre estan en moviment, per tant, malgrat la seva alta qualitat, cal substituir-los amb freqüència.
Necessari
- - tecles configurades;
- - gat;
- - calçons de rodes;
- - suports de seguretat;
- - un conjunt de puntals posteriors;
- - tirador de molla.
Instruccions
Pas 1
Dur a terme la retirada dels puntals posteriors del cotxe VAZ-2115 amb les rodes fixades amb calçadors de rodes a l’eix davanter. La substitució es fa sobre una superfície plana, tot i que és molt més fàcil amb una fossa. En primer lloc, una mica de treball preparatori. El primer pas és instal·lar el tirador a la molla. L’equipament estàndard té una vora clau en mà de 13, i cal fer-ne una solera. La millor opció seria muntar el tirador en un moll quan es carregui la suspensió i la màquina estigui sobre les seves rodes. En aquest moment, la barra de l’amortidor no està completament estesa.
Pas 2
Aixequeu el lateral de la màquina que voleu reparar. La millor opció seria penjar tota la part posterior del vehicle. Per fer-ho, utilitzeu suports. A falta d’això, funcionaran diverses barres de fusta amples apilades unes sobre les altres. I l’opció ideal és un tros d’un tronc d’arbre d’una alçada adequada. El més important és que la part superior no té ressalts forts que puguin danyar el fons de la màquina.
Pas 3
Afluixeu els cargols de la roda abans de penjar la part posterior del vehicle. Això us permetrà treure sense esforç les rodes dels eixos. Després de penjar la màquina, descargoleu tots els cargols i traieu les rodes. Obriu el maleter i traieu els taps de goma dels forats dels vidres. Desenrosqueu la femella amb una clau corba de 17 mm, mentre manteniu la tija amb un extrem obert o una pinça.
Pas 4
Mantingueu el pern de fixació de la part inferior de l’amortidor amb una clau de 17, amb el segon descargoleu la femella a l’altre costat. Si les connexions roscades estan molt rovellades, i aquest és el cas de la majoria de vehicles, lubrifiqueu-los amb greix penetrant. A continuació, deixeu-ho reposar durant 10-30 minuts per menjar tota la brutícia. En el cas més extrem, utilitzeu la calefacció del fil, ja que el dipòsit es troba a prop i la possibilitat d’encesa és gran.
Pas 5
Traieu el perni després de descargolar una femella. Si no cedeix, feu-lo fora amb un martell i un forrellat, el diàmetre del qual sigui més petit que el forat. L’eliminació addicional del bastidor és senzilla. Després d’això, comença el muntatge d’un de nou. És necessari instal·lar-hi un nou arrencada i un cop d'aturada. Aquests són els elements més importants d’un amortidor. La bota protegeix la tija de la brutícia i l'aigua.
Pas 6
Premeu la molla més fort amb un extractor i, tot seguit, poseu-la al nou amortidor. La tija del bastidor durant el muntatge i la instal·lació s’ha d’estendre a tota la seva longitud. En cas contrari, el seu extrem no sortirà al maleter. El primer pas és fixar l’amortidor al cos. Per fer-ho, col·loqueu un suport dirigint la tija cap al forat del got. El company li posa una femella, no l’estreny fins al final. A continuació, la part inferior de l’amortidor s’instal·la a la biga i es fixa amb una forquilla i dos parabolts.
