Aquells propietaris de vehicles que almenys un cop a la vida van canviar per si sols el cilindre de fre principal del seu vehicle saben el difícil que és purgar-lo. Aquest procediment pot portar a qualsevol persona a la "calor blanca".
És necessari
- - ajudant,
- Clau de 10 mm,
- - líquid de fre - 1 fl.
Instruccions
Pas 1
Tot i l’aparent senzillesa de bombejar el cilindre mestre, ningú no l’ha pogut dur a terme tot sol.
Pas 2
El procés tractat es redueix a les accions seqüencials següents dels dos participants:
- l'assistent es troba al seient del conductor al cotxe, - un company tanca amb els dits tots els forats del cilindre, excepte el primer;
- l'assistent prem el pedal del fre sense problemes i, després d'haver-lo ofegat fins al final, dóna al company un senyal preordenat;
- el company tanca tots els forats del cilindre amb els dits,
- l’assistent torna el pedal de fre a la seva posició original.
Pas 3
Les accions anteriors dels dos participants en el procés de bombament es repeteixen fins que el líquid de l'obertura de la secció davantera del cilindre de fre principal en el moment en què l'assistent prem el pedal del fre comença a ser extret pel raig.
Pas 4
En aquesta etapa (el fluid ha omplert la secció del cilindre i el pedal del fre es troba a la seva posició original), el soci connecta el tub amb el forat frontal del cilindre (l’acoblament del tub es gira gairebé completament).
Pas 5
L’assistent fa un senyal a un company per començar a prémer el pedal del fre i el company realitza en aquest moment l’estrènyer final de l’ajust de la punta del tub.
Pas 6
Un cop acabat el frontal, procediu a bombejar la segona secció del cilindre de fre principal. En aquest cas, la injecció de líquid de fre es realitza de manera similar al mètode anterior.
Pas 7
Amb totes les canonades connectades, comproveu que hi hagi aire al sistema de fre. Si s’obté un resultat positiu, es bombeja completament.
