S'instal·len dos tipus de sensors de cops als vehicles VAZ: un contacte i dos contactes. Quan diagnostiqueu aquest sensor, consulteu les precaucions en reparar aquest sistema.
És necessari
- - multímetre (provador);
- - clau de sòcol
Instruccions
Pas 1
Tingueu en compte: en els vehicles VAZ, el mòdul d’admissió dificulta l’accés al sensor de cop. Com a conseqüència, traieu el sensor de cop al tacte. Per facilitar el procés, traieu el guardabarros del motor i desmunteu el sensor acostant-vos-hi des de la part inferior de la màquina (a la fossa d’inspecció o pas elevat).
Pas 2
Per eliminar el sensor de cop, descargoleu el pern de muntatge del sensor del bloc de cilindres amb una clau de corrent. Traieu el transductor del passador de localització i feu-lo lliscar per sota del mòdul d’entrada. Desconnecteu el connector de l'arnès del sensor prement el pestell.
Pas 3
Per comprovar el sensor, connecteu un multímetre als seus terminals, que s’inclou al mode voltímetre amb un límit de mesura de fins a 200 mV. Per connectar correctament un sensor de contacte únic al dispositiu, connecteu el cable negatiu (negre) del dispositiu a la terra del sensor (el lloc on està instal·lat el cargol de muntatge). Connecteu el cable positiu (vermell) al cable de senyal situat al connector del sensor. Els sensors de dos contactes es connecten amb els dos cables als cables del provador observant la polaritat.
Pas 4
A continuació, utilitzeu un tornavís per tocar lleugerament el cos del sensor per simular la detonació. En aquest cas, el comprovador hauria de mostrar sobretensions de 40-200 mV, depenent de la força del xoc. En cas de mal funcionament del sensor, no hi haurà reacció als cops. Cal substituir el sensor. Recordeu que, en alguns casos, els dispositius no són capaços de detectar un senyal feble i el volímetre indicarà un mal funcionament del sensor.
Pas 5
Canvieu el provador al mode de mesura de resistència i connecteu-lo als cables del sensor. En aquest cas, és desitjable que el dispositiu sigui capaç de mesurar resistències infinitament grans. Un sensor de cop de funcionament en els cotxes VAZ hauria de tenir una resistència molt elevada tendint a l'infinit.
Pas 6
Només es poden fer comprovacions més precises del sensor de cop en un estand especial. Instal·leu el sensor provat en ordre invers. Estrenyiu el cargol de subjecció amb un parell de 20-25 Nm.
