El sistema d’encesa sense contacte dels cotxes VAZ consta d’un sensor Hall, un interruptor, una bobina i un distribuïdor (distribuïdor). Per tant, en diagnosticar el sistema d’encesa, es comprova un per un tots els seus components. El mateix sensor Hall es pot provar de diverses maneres.
És necessari
- - dispositius AZ-1 i MD-1;
- - voltímetre i resistència de 2 kOhm
Instruccions
Pas 1
Comproveu el rendiment del sensor Hall mitjançant els dispositius AZ-1 i MD-1 de la següent manera. Connecteu el dispositiu MD-1 en lloc del commutador, activeu el contacte, però no engegueu el motor en si. L'estat encès del LED P indicarà la salut del pany i del relé d'encesa. La crema del LED K indica la capacitat de manteniment de la bobina d’encesa. Enceneu l’arrencador. Si el LED D parpelleja, significa que el sensor Hall funciona correctament. Si el LED D no parpelleja, connecteu el dispositiu AZ-1 en lloc del sensor Hall. El dispositiu substituirà el sensor fallit i us permetrà seguir conduint a velocitats de fins a 90 km / h. Un indicador que s’encén indica que el dispositiu està a punt per funcionar. Un indicador apagat indica un error de cablejat.
Pas 2
Comproveu que el sensor Hall funciona correctament amb un voltímetre i una resistència de 2 kΩ. Per fer-ho, traieu el distribuïdor d’encesa i connecteu-hi un voltímetre i la resistència tal com es mostra a la Fig. Connecteu la font d'alimentació, amb una tensió de 10-12 V. Perquè el voltímetre doni lectures correctes, el seu límit de mesura ha de ser d'almenys 15 V i la resistència interna ha de ser d'almenys 100 kOhm. Comenceu a girar lentament l’eix del distribuïdor. Les lectures de voltímetre haurien de canviar bruscament del mínim al màxim. En aquest cas, la tensió mínima no hauria de ser superior a 0,4 V i la màxima diferirà de la tensió d’alimentació en més de 3 V
Pas 3
En absència d’instruments i en condicions de carretera, comproveu el rendiment del sensor Hall d’una manera primitiva mitjançant una bugia. Descargoleu una de les bugies i col·loqueu-la al motor. Engegueu l’encesa i comproveu la font d’alimentació dels dos contactes de la bobina d’encesa. A continuació, traieu el cable central de la tapa del distribuïdor i empenyeu-lo entre els tubs del cilindre del fre de manera que el contacte nu quedi a una distància de 5-10 mm del cos del cilindre. Amb un tros de fil, connecteu el contacte central del distribuïdor i el terminal negatiu de la bateria. Si al mateix temps es produeix una espurna entre el cos del cilindre de fre i el cable que s’hi envia, el sensor Hall és defectuós. Feu totes les comprovacions amb el contacte encès.
Pas 4
Comproveu el nou sensor Hall durant la instal·lació de la manera següent. Inseriu-lo al connector, engegueu el contacte i feu passar la placa metàl·lica per la seva ranura. Si passa una espurna entre el cable i la placa, el sensor és bo.
