Recordeu sempre que, ignorant un mal funcionament del cotxe, normalment contribueu al desgast total i a la destrucció de les seves parts. En última instància, això pot comportar costoses reparacions.
Detecció d’errors
Fins i tot si no enteneu massa profundament l’estructura interna dels mecanismes del vostre cotxe, podeu garantir el seu bon funcionament. Qui, si no tu, en primer lloc pot detectar la inestabilitat del funcionament d'alguns nodes. Tenint en compte que els viatges amb mal funcionament individual poden tenir conseqüències greus, qualsevol conductor hauria de conèixer almenys el mínim dels principis de funcionament de les parts del seu cotxe, conèixer el seu recurs, ser capaç d’identificar i solucionar problemes trivials independentment de la marca i model del cotxe.
La majoria dels cotxes moderns funcionen amb una gran quantitat de sensors, el mal funcionament dels quals, principalment, es pot establir mitjançant diagnòstics informàtics en equips de servei. Tanmateix, alguns sensors es fan sentir clarament i, amb la deguda cura del conductor, no serà difícil determinar quin ha fallat.
Combustió impactant de la mescla combustible-aire
Amb un sensor de cop, poques vegades sorgeixen problemes, però en cap cas s’ha de descartar. Serveix per controlar el nivell de cop del motor. El fet és que una petita part de la mescla combustible-aire dels cilindres del motor crema exactament amb la detonació. Això passa amb la condició que la barreja s'elimini una mica de la bugia i, quan s'escalfa, es crema amb la formació d'una "explosió". Al mateix temps, hi ha un cop característic al mecanisme de manovella del motor; alguns conductors diuen que "els dits truquen".
L’aparició de cops de combustió sol influir en la composició química de la gasolina (el combustible amb un nombre d’octans més elevat és una mica més resistent a la detonació) i en les característiques de disseny del motor (per regla general, com més gran sigui la relació de compressió dels cilindres, més combustible d’alt octanatge que necessita el cotxe).
Mal funcionament del sensor de cop
El principi de funcionament del sensor és que quan es produeix el fenomen anterior, envia un senyal a la unitat de control del motor, que ajusta els paràmetres d’encesa per eliminar la detonació resultant.
En cas de fallada del sensor de cop, el cotxe té una dinàmica d’acceleració feble, el motor és inestable al ralentí, el senyal “Check Engine” s’encén al quadre d’instruments. A més, augmenta el consum de combustible i, en conseqüència, apareixen gasos fumats.
Conseqüències de la fallada del sensor de cop
Amb un sensor defectuós, el motor continua funcionant, però la unitat de control ja no pot configurar correctament el temps d’encesa. Això està ple de conseqüències perilloses. Durant la combustió de combustible per detonació, es produeixen elevades càrregues de xoc i augmenta la transferència de calor del mecanisme de manovella. En general, tot això provoca un desgast important de les peces del motor, cosa que significa que augmenta la probabilitat d’avaries del motor. Per estalviar el motor del cotxe, n’hi ha prou amb identificar el problema a temps i substituir el sensor de cop.
