El regulador de ralentí és un motor pas a pas convencional que té una agulla de ressort en forma de con en el seu disseny. Quan el mecanisme del motor està al ralentí, l’aire necessari s’omple al motor.
Tot aquest procés es produeix juntament amb un canvi a la zona de flux del canal, que determina el subministrament d'aire. Això es tradueix en una derivació de la vàlvula d’acceleració, que es troba en posició tancada.
Principi de funcionament
El volum d’aire es controla mitjançant un sensor especial. El controlador subministra combustible al motor a través dels injectors de combustible. El sensor que controla la posició de l’eix del cigonyal indica al controlador la velocitat actual del motor. Tenint en compte aquests indicadors, es controla el regulador considerat, augmenta o disminueix el subministrament d’aire.
Si el motor està en estat càlid, el controlador manté els valors de velocitat de ralentí requerits.
Periòdicament, el controlador d’un motor sense calefacció ajuda a augmentar la velocitat. El funcionament del dispositiu d’aquesta manera permet que la màquina comenci a moure’s molt més ràpidament, sense esperar que s’escalfi. El regulador de ralentí es fixa amb un parell de cargols al cos de l’accelerador. No obstant això, en algunes màquines, els capçals de cargol es poden escariare o muntar completament sobre un cargol normal. Si és necessari substituir el regulador o netejar el canal d’aire, aquest serà un factor que complica significativament tot el procediment. En aquestes situacions, s’ha de retirar el cos de l’accelerador.
Atès que el regulador pertany a la categoria de dispositius executius, el seu diagnòstic independent és impossible. Per tant, quan aquest mòdul funciona malament, no es mostrarà la inscripció “Check Engine”.
Símptomes de mal funcionament
Els símptomes següents poden indicar un regulador que no funciona correctament.
- hi ha un canvi espontani de la velocitat del motor;
- no hi ha revolucions augmentades durant l'arrencada d'un motor fred;
- durant el ralentí, les revolucions es tornen inestables;
- quan la transmissió està apagada, el motor s’atura;
- quan l’estufa o els fars s’encenen, les revolucions comencen a disminuir.
Abans de desmuntar el regulador, desconnecteu el connector de quatre pins i afluixeu els dos cargols de fixació.
Els treballs relacionats amb la instal·lació d’aquest mòdul s’han de realitzar en ordre completament invers. És important assegurar-se que la distància entre la brida i l’agulla cònica sigui de 23 mm. També heu de prestar atenció a la brida i lubricar la junta tòrica situada amb oli de motor
