La comoditat en un cotxe depèn de la forma en què els amortidors amortiguin les vibracions quan circulen per carreteres desiguals. Les fuites d’oli a la carcassa del bastidor són el primer signe d’error. Com més líquid hagi passat, pitjor serà el viatge en cotxe.
És necessari
- - gat;
- - calçons de rodes;
- - suport;
- - un joc de claus i tornavisos;
- - tiradors de molles i varetes de direcció;
- - un joc de bastidors.
Instruccions
Pas 1
Substituïu els puntals d’un cotxe VAZ-2110 si hi ha fuites d’oli. A partir d’això, el cotxe empitjora molt, la comoditat disminueix. En colpejar un desnivell, el cos oscil·la, que s’extingeix durant molt de temps a causa de la fallada dels puntals de l’amortidor. Amb un desgast crític de la unitat, fins i tot pot fer caure l’engranatge enganxat i la força aplicada al volant ha de ser moltes vegades major, en cas contrari el cotxe no es pot mantenir a la carretera. És imprescindible substituir els bastidors per parelles. Els amortidors amb la mateixa velocitat de desgast haurien d’estar al mateix eix.
Pas 2
Prepareu el cotxe per a les reparacions instal·lant parades especials sota les dues rodes posteriors. A continuació, afluixeu els cargols de la roda davantera, però no els descargueu completament. Substituir el puntal esquerre i dret és el mateix. N’hi ha prou amb aixecar el lateral per reparar-lo en un gat i instal·lar-lo en un suport especial de seguretat; es pot fer servir una petita soca de fusta sempre que no hi hagi ressalts forts. Aixequeu el lateral del cotxe de manera que la roda quedi suspesa uns deu centímetres per sobre del terra.
Pas 3
Traieu tots els cargols, traieu la roda i col·loqueu-la sota el cotxe per assegurar-vos. El suport d’un cotxe VAZ-2110 es retira muntat amb un coixinet de suport i un moll. El desmuntatge final no es pot dur a terme a la màquina. Un extractor de molla no és útil en aquesta etapa, només cal descargolar les femelles del vidre sota l’amortidor. Fixen el coixinet d'empenta a la carrosseria del vehicle. La part superior del bastidor és lliure, ara la caixa està darrere dels muntatges inferiors. I dos cargols subjecten la carcassa de l’amortidor al cub, un d’ells està equipat amb volanderes de forma excèntrica. Estan dissenyats per ajustar la punta de les rodes davanteres.
Pas 4
Desplaceu la mànega de fre per evitar danys. Però al centre del bastidor, la barra de direcció està cargolada. La seva punta s’ha d’alliberar del passador amb una femella i, a continuació, amb un tirador, traieu el dit de l’artell de direcció. Ara queda descargolar els dos parabolts de la part inferior i, tirant de la carcassa de l’amortidor, traieu-lo del nínxol. Cal instal·lar volanderes i un ressort al nou bastidor, però és millor llençar l’antiga bota i tap de protecció, ja que han quedat inutilitzables. La instal·lació de l’amortidor es realitza en un ordre estrictament invers, un cop finalitzat tot el treball, cal fer el procediment d’alineació.
