Un mal funcionament del velocímetre no afecta el rendiment general del vehicle i pot continuar movent-se. No obstant això, la impossibilitat de controlar el límit de velocitat pot amenaçar no només amb una multa per excés de velocitat o amb un problema amb el canvi oportú de marxes, especialment per als conductors novells, sinó també amb conseqüències més greus.
En un cotxe VAZ - 21099, és possible que el velocímetre no funcioni per diversos motius: un mal funcionament del propi velocímetre, un mal funcionament de l’eix flexible o una avaria del motor de velocitat instal·lat a la caixa de canvis. El velocímetre en si rarament falla, més sovint sorgeixen problemes amb l’eix flexible o amb la unitat motriu, sobretot si hi ha instal·lat un velocímetre electrònic.
resolució de problemes
Per localitzar el mal funcionament, cal desconnectar l’eix flexible de la caixa de canvis. Per fer-ho, utilitzeu les alicates per descargolar la femella rodona de la funda del cable i desconnectar l’eix de la caixa de canvis. A continuació, fixeu el vástago de l'eix al portabroques i engegueu-lo. Si la fletxa del velocímetre VAZ-21099 es desvia, significa que el dispositiu funciona correctament, si no, s’ha de canviar el velocímetre.
Si el velocímetre funciona, haureu d’inspeccionar acuradament la punta de l’eix flexible. La punta ha de tenir una secció quadrada clara. Si les vores es llencen i la punta és més rodona que quadrada, s’ha de substituir l’eix flexible. Quan es llepen les vores, l'eix comença a relliscar a la unitat, mentre que el clic característic és clarament audible i l'agulla del velocímetre també es contrau.
Si la punta de l’eix és normal, cal substituir la transmissió de l’eix del velocímetre. A més, si hi ha instal·lat un velocímetre electrònic, inspeccioneu acuradament els cables connectats al sensor per si hi ha fractures o trencaments.
Substitució de peces defectuoses
Per substituir l'eix flexible del velocímetre per un VAZ-21099, heu de desconnectar-lo de la caixa de canvis sota la part inferior del cotxe descargolant la femella rodona de la carcassa de l'eix amb unes alicates. Per desconnectar l’eix del velocímetre, haureu de desmuntar el quadre de comandament i retirar el quadre d’instruments. Per fer-ho, utilitzeu un tornavís Phillips per descargolar els cargols dels coixinets decoratius de la columna de direcció que cobreixen els interruptors de la columna de direcció.
Als dos forats de la part inferior del tauler, aproximadament al nivell de la columna de direcció, introduïu dos tornavisos plans i, pressionant els pestells, estireu suaument el tauler cap a vosaltres. Ara es pot canviar el velocímetre o l’eix flexible.
Als taulers d’estil antic, per treure el tauler d’instruments, traieu suaument el deflector d’aire dret amb un tornavís pla. Per aquest forat, cal prémer el pestell de la molla que subjecta el tauler d’instruments.
Per substituir la transmissió de l’eix del velocímetre, desconnecteu l’eix flexible de la transmissió de la caixa de canvis. Després d’això, descargoleu un cargol i traieu la unitat fent palanca amb un tornavís pla. Si s’instal·la un nou eix flexible, és recomanable lubricar-lo a tota la longitud amb greix per a juntes Litol o CV, cosa que augmentarà significativament la seva vida útil.
