La corretja de distribució o simplement la corretja de distribució és una corretja tancada de goma amb osques internes i que s’utilitza per sincronitzar el funcionament del motor, el cigonyal i els arbres de lleves.
Els experts diuen que és bastant factible canviar la corretja de distribució pel vostre compte, però no té molta facilitat i complexitat. No obstant això, requereix diligència, atenció i seguiment de la seqüència sense presses.
Per instal·lar la corretja de distribució, cal, en primer lloc, dur a terme una sèrie de manipulacions necessàries.
Per començar, es recomana que per treure la politja motriu del generador, traieu la roda i la carcassa.
Aleshores convé tenir cura de fixar l’eix per evitar que el cigonyal giri en el moment en què s’instal·la la corretja. Per fer-ho, heu d’establir les etiquetes i engegar la cinquena marxa. Llavors val la pena prémer el fre i fixar el pedal en aquesta posició.
Per canviar la corretja de distribució sense grans dificultats, però de forma ràpida i eficient, heu de recórrer als consells d’artesans experimentats, que aconsellen les següents manipulacions:
Poseu la corretja a la politja de cigonyal.
Estirar les dues branques del cinturó requerirà no només habilitat, sinó també destresa: requereix precisió i uniformitat de la tensió. Cal començar des de la branca dreta, que s’ha d’enrotllar darrere del corró de suport, i després posar-la a la politja d’admissió i després a la politja de l’eix de lleves d’escapament.
A continuació, la branca dreta ha de passar per darrere del corró tensor, cosa que permet que les dues branques es "trobin" a la politja de la bomba.
El bucle del cinturó s’ha d’adaptar perfectament a la politja de la bomba.
Després d’això, val la pena estrènyer lleugerament el cinturó de qualsevol manera convenient.
És estrictament necessari controlar la ubicació de les marques i l’alineació de la vora del cinturó amb la vora exterior de les politges.
El cigonyal, per comprovar les marques, ha de girar-se dues voltes completes. Aquest procediment només s’ha de fer manualment.
En cas de coincidència de marques, cal dur a terme la tensió final de la corretja de distribució.
A la següent etapa, cal comprovar la tensió de la corretja i engegar el motor, deixant-lo funcionar durant un breu temps, no només per verificar una vegada més la qualitat de la seva tensió, sinó també per escoltar el seu funcionament mentre el cotxe s’accelera.
