El llançament de la sèrie Lada Vesta estava prevista per al 25 de setembre. Però un prototip basat en ell per a la sèrie mundial de curses de circuits ja circula per les pistes amb força. Vam anar a l'escenari de la WTCC al Marroc per conèixer millor les curses de Vesta …
Les qualificacions estan per davant. El líder de l’equip, Viktor Xapovalov, i els enginyers de carreres estan notablement nerviosos, de manera que no són gaire parlants. I no els vull distreure, perquè estan ocupats a preparar les curses. Però la mecànica de l’equip (per cert, tots els nostres compatriotes) és molt més sociable.
Ja en proves de pretemporada, Vesta no va ser més lenta que la cursa Granta, que es va anar perfeccionant durant tota la temporada passada. Per tant, l’equip compta amb millors resultats que l’any passat.
Robert Huff va aconseguir guanyar punts en tres carreres de quatre. Però per a Vesta aquesta és la temporada de debut, i el cotxe encara no ha estat "rodat".
Els treballs al cotxe continuen. La temporada acaba de començar i els pilots i enginyers segueixen buscant la configuració òptima.
Els danys al cotxe de Robert Huff van ser molt greus. No és lluny de substituir el terra aquí, o potser tot el cos …
A l’etapa del Marroc, el cotxe de Mikhail Kozlovsky va perdre l’empenatge frontal i també va patir danys al motor i suspensions.
Gran temporada
Lada Sport encara va aconseguir guanyar els primers punts gràcies a les accions professionals de James Thompson. A més, després de només un parell de setmanes, els atletes van actuar amb confiança a Hongria i Alemanya. A més, Robert Huff va guanyar punts fins i tot en la fase més difícil del campionat: el mític North Loop. Per descomptat, encara no podem alegrar-nos de l’èxit rotund, però la temporada acaba de començar. I aquesta és una carrera. I tot és possible en ells!
