Aston Martin va considerar unir-se a la Fórmula 1 en els propers anys, però la companyia va cancel·lar aquests plans a causa de la decisió de Liberty Media de no introduir motors més potents.
Els propietaris nord-americans de la Fórmula 1, després d’haver-se posat al capdavant del Campionat del Món, tenien moltes ganes de reformar la Royal Races per augmentar la competència entre els equips.
Una de les direccions d’aquest treball va ser la previsió d’introduir noves normatives sobre motors.
Aston Martin ha expressat reiteradament el seu interès a tornar a la Fórmula 1 (els cotxes britànics van entrar al començament del Campionat Mundial entre 1959 i 1960) com a proveïdor de motors en cas de modificació de la normativa tècnica.
Però després que els plans de Liberty Media es posposessin indefinidament, els britànics van abandonar les seves intencions i seguiran sent presents a la F1 únicament com a patrocinador titular de Red Bull.
"Quan les coses canviarien les regles, realment vam pensar a crear el nostre propi motor per a la Fórmula 1", va dir Andy Palmer, CEO d'Aston Martin, en un comentari a Reuters. "Però llavors Liberty Media va canviar les seves intencions anteriors i va continuar treballant amb el motor actual, de manera que vam cancel·lar els nostres propis plans".
Actualment, hi ha quatre fabricants de motors propulsors a la F1: Mercedes, Ferrari, Renault i Honda. - i el president de la FIA, Jean Todt, va dir que la seva prioritat és preservar els fabricants existents i no buscar-ne de nous.
"La meva prioritat és assegurar-nos de mantenir els quatre", va dir Todt. - Sempre vaig dir que seria injust dir-los: "Bé, vam decidir canviar-ho tot, construïm motors nous".
Però, què passa amb les inversions que han estat fent durant aquests anys? Volem canviar completament les regles per incorporar un o dos fabricants més?
Aquest és un dels motius pels quals no es va produir cap revolució del motor. Si mantenim aquests quatre productors, serà un gran èxit.
