Hi ha molts tipus de rebase. El seu ús inicial es va deure a l'absència de sincronitzadors a la caixa de canvis variable, cosa que va excloure el seu compromís suau. Actualment s’utilitza la gasolina per canviar les rpm del motor més suau quan es baixa a gran velocitat. En cas de baixada, el motor i la caixa de canvis estan molt estressats, cosa que pot afectar negativament el rendiment.
Instruccions
Pas 1
Amb un tombat estàndard en pujada, abans d’avançar, en una cantonada, haureu de restablir el subministrament de combustible i prémer l’embragatge. Sense aturar-vos al punt neutre, baixeu-lo.
Pas 2
Premeu i deixeu anar ràpidament el pedal de l’accelerador i augmenteu breument el subministrament de combustible. Porteu la velocitat del motor al parell màxim. Deixeu anar l’embragatge i obriu l’accelerador.
Pas 3
Quan baixeu de velocitat per un engranatge, apagueu el subministrament de combustible al motor i premeu l’embragatge. Canvieu a punt mort i porteu la velocitat del motor al parell màxim amb un marge per a la baixada.
Pas 4
Baixeu i deixeu anar el pedal de l'embragatge. Augmentar el subministrament de combustible.
Pas 5
En cas de situacions extremes, apliqueu una respiració a gran velocitat. Mentre manteniu obert l’accelerador, desactiveu lentament l’embragatge abans que el motor comenci a perdre RPM.
Pas 6
En el moment d’un fort augment de la velocitat, engegueu una marxa i un embragatge més baixos. Retardar el llançament farà que l’embragatge rellisqui, cosa que fa augmentar la velocitat del motor fins al nivell desitjat.
Pas 7
Aplicant una nova gasificació per compensar la pèrdua de revolucions en augmentar, desenganxeu l'embragatge i moveu la palanca de canvis al punt mort. Bruscament, però en dosis, augmenta i disminueix el subministrament de combustible. Canvieu a un canvi ascendent, traieu el peu del pedal de l'embragatge i activeu el subministrament de combustible.
