Els entusiastes dels automòbils no estan satisfets amb l’augment estable dels preus de la gasolina, de manera que molts comencen a pensar a canviar el seu cotxe per un tipus de gasolina més barat? Aquesta qüestió és superada pels principiants que inicialment dubten del vehicle sobre quin tipus de combustible comprar.
Es va crear un motor de gasolina no només per a cotxes de grans dimensions, sinó que és bastant adequat per a un turisme, perquè de fet, qualsevol mescla combustible farà que el motor funcioni. Això és especialment atractiu en comparar preus: el gas és la meitat del preu de la gasolina! Sorgeix una pregunta justa: per què, doncs, els propietaris de vehicles no canvien a un tipus de combustible tan econòmic i els propietaris de benzineres encara no han fallit? Perquè cada fenomen té un desavantatge, que no sempre és atractiu. Abans de canviar el cotxe per gasolina, val la pena considerar dos paràmetres: econòmic i tècnic. El primer aspecte és fàcil de calcular mitjançant una calculadora normal, només cal conèixer uns quants números bàsics. Per exemple, un cotxe consumeix 12 litres de combustible per cada 100 km, és la mitjana d’un cotxe amb un motor d’1,6 litres. Al cost de la gasolina 92a, caldrà pagar 20 rubles per litre per gas. 10. Estudieu els preus a la regió del GLP, que són individuals per a cada cotxe, juntament amb la instal·lació. Com a alternativa, 10.000 rubles. Ara calculeu el quilometratge mitjà anual, diguem-ne 30.000 km. Ara feu els càlculs: 30.000 / 100 x 12 = 3.600 litres de gasolina, que, amb un cost inicial de 20 rubles per litre, totalitzaran 72.000 rubles. El consum de gas per al mateix quilometratge serà de 36.000 rubles, és a dir, dues vegades menys. El nombre d’octans del gas és de 103-105, cosa que exclou gairebé completament la detonació i els fenòmens negatius causats per aquesta. A causa de la millor barreja de gas amb l'aire i del fet que la barreja de gasos es distribueix de manera més uniforme per tot el cilindre, la velocitat de ralentí del motor es millora, funciona més tranquil i suau. El gas no dilueix l’oli del motor; quan es crema es forma gairebé la meitat del CO. No obstant això, totes les plataformes tenen inconvenients i el motor de gas no és una excepció. La gasolina té un poder calorífic superior. 1, 19 litres de gas equival a un litre de gasolina. D'aquí el major consum de combustible. El motor de gasolina és un 5% més potent. Un HBO d'engranatge barat, a més d'un funcionament òptim del motor, esgota constantment o enriqueix la barreja constantment. Aquestes sobrecàrregues tèrmiques han de ser experimentades per les bugies, les vàlvules i els seus seients a la culata quan es circula amb una sobrecàrrega elevada, en terrenys muntanyosos, de manera que el gas no és per als pilots. No és possible instal·lar una bombona de gas a tots els automòbils a causa de la seva molèstia: com més modern sigui el cotxe, més car i complicat serà l’HE. Tot i que és fàcil i econòmic instal·lar gas en un vehicle de carburador antic, un modern motor d'injecció controlat per ordinador requereix parpellejar el controlador, inserir injectors i altres operacions difícils i costoses. Els equips de gas no són totalment adequats per a la instal·lació en vehicles petits, amb un quilometratge anual inferior a 10.000 km. No es recomana instal·lar-lo en vehicles de menys d’un any, en vehicles amb motor dièsel i, per descomptat, si no hi ha benzineres al poble.
