Els cotxes equipats amb transmissió manual tenen tres pedals per funcionar. El conductor controla el pedal de l'embragatge amb el peu esquerre, el peu dret, si cal, es trasllada del fre al gas. Si premeu el pedal de l'embragatge, es desacobla la caixa del canvi i el cigonyal del motor, llavors s'han de connectar. Gràcies a això, el transport comença a moure’s. Amb l’embragatge, el conductor pot canviar de marxa mentre el vehicle es mou.
Val la pena estudiar el principi d’utilitzar l’embragatge per evitar un desgast accelerat de les peces d’automòbils i reparacions constants al respecte. Val la pena recordar que l’embragatge ha de romandre encesa tot el temps i que s’ha d’utilitzar el pedal només per fer moure el cotxe, així com per canviar de marxa i, si cal, aturar completament el vehicle. No cal continuar aguantant el pedal estacionari; això no té el millor efecte sobre el mecanisme. Si conduïu amb l’embragatge engegat a mig camí, es cremaran els discos.
Fàcil accionar el pedal de l'embragatge: premeu-lo i deixeu-lo anar sense problemes. És possible permetre una lleugera pausa en prémer al punt nip. A la pràctica, poca gent condueix tot el temps amb equip, però és millor fer-ho.
Amb una conducció constant a velocitat, els avantatges són que els conductors tenen moltes més oportunitats de maniobra, que el vehicle pot circular sense problemes i que es redueix la càrrega dels discos de goma i de fre durant la frenada.
Ús correcte del pedal d'embragatge
L’embragatge s’ha d’extreure sense demora i fins que s’aturi. Quan la deixeu anar, la cama s'ha de moure suaument, sense "llançar", és possible aturar-se en arribar al punt d'agafada.
No manteniu premut l’embragatge durant molt de temps.
El moviment sempre comença des de la primera marxa. De vegades, els conductors experimentats comencen amb el segon per relliscoses carreteres d’hivern.
Es recomana controlar de prop l'estat del sistema i, si cal, corregir avaries immediatament.
