El funcionament normal de la màquina és impossible sense un generador de vehicles. Permet fer-lo funcionar durant molt de temps, donant energia a tots els dispositius d’il·luminació, un sistema d’encesa, una bateria i tots els accessoris: una gravadora, un amplificador d’àudio, un televisor i altres. En cas de fallada del generador a la carretera, podeu identificar el mal funcionament i intentar substituir l’element defectuós.
Instruccions
Pas 1
Comproveu la qualitat dels pneumàtics de connexió a terra de la unitat de potència i de la bateria, la seva connexió als contactes del generador, si el voltímetre mostra una tensió inferior a 13 V. Comproveu el fusible núm. 5 si el llum indicador “bateria” ha deixat de cremar-se i els instruments al tauler de control no funcionen. Es troba a la caixa de relés (VAZ-2108) o al número 10 de VAZ-2105, 07. Comproveu la tensió a l’endoll “61”, primer traieu-la del generador. Amb l’encesa activada, la tensió hauria de ser de 12,5 V. Comproveu l’estat de les resistències addicionals a la caixa de fusibles.
Pas 2
Comproveu la integritat del bobinatge de l'armadura. Per fer-ho, utilitzeu una làmpada de prova i una bateria; primer traieu l’estabilitzador integral per facilitar l’accés als contactes de l’anell. En fer-lo servir, comproveu el curtcircuit de l’enrotllament de l’armadura a la caixa.
Pas 3
Comproveu l'estabilitzador integral del generador. Per fer-ho, connecteu una làmpada (12 V per 1-3 W) als raspalls de l'estabilitzador integral (H, W). Connecteu una tensió de 12 V entre el seu cos (terra) i la seva sortida sota el contacte i el terminal "positiu". Al mateix temps, el llum s’ha d’encendre. Quan la tensió puja per sobre de 15-16 V al terminal “B”, hauria d’apagar-se. En cas contrari, s’hauria de substituir l’estabilitzador integral.
Pas 4
Traieu el generador del vehicle i desmunteu-lo. Agafeu un llum de prova i comproveu tots els díodes del generador. Tres filials i sis principals. Cal tenir en compte que per simplificar el disseny, tres díodes de potència tenen un ànode al cos, els altres tres tenen un càtode. Penseu en aquest fet quan comproveu el pont de díodes. Desconnecteu les aixetes de bobinatge de l’estator del pont de díodes abans de provar-les.
Pas 5
Comproveu visualment i amb una bateria i un llum de prova si hi ha un curtcircuit al bobinatge de l’estator. Estan connectats entre ells per una estrella sense formar un punt mig. En cas d’alineació errònia a causa de la rotació de l’armat, substituïu els coixinets del generador per uns de nous. La tensió normal a la sortida del generador hauria de ser de 13, 8-14, 5 V. Els principals mal funcionaments en el funcionament del grup electrogen: descàrrega contínua de la bateria, la tensió de la xarxa de bord inferior a 13 V, l'electròlit de la bateria a una tensió superior a 16 V.
