La facilitat de control de la transmissió automàtica s’aconsegueix amb el complex disseny d’aquesta unitat. Molts detalls complexos i precisos creen la comoditat necessària i al mateix temps poden ser el motiu del fracàs d’una caixa cara. És impossible dir amb certesa quant de temps durarà una transmissió automàtica usada, però cal tenir en compte alguns punts a l’hora de comprar.
El primer que cal fer quan s’inspecciona un automòbil usat de venda automàtica és parar atenció a la presència d’una barra de remolc. No us hauríeu d’alegrar d’una opció inesperada: la presència d’un dispositiu de remolc indica que el cotxe funcionava amb un remolc, cosa que afecta negativament la vida útil de la transmissió automàtica. No està malament si aconsegueixes conèixer la història del cotxe: si la caixa es va reparar o no. Comprar un cotxe amb una caixa després de la restauració és arriscat si no se sap res sobre la qualitat de la reparació. Les investigacions posteriors es poden dividir en dues parts: proves en moviment i inspecció directa de la caixa.
Comprovació sobre la marxa
Demaneu permís al propietari per conduir. Poseu-vos al volant, engegueu el motor i apagueu l’escalfador interior (o l’aire condicionat). En sortir de la carretera en un tram horitzontal de la carretera, l’acceleració s’ha de fer sense problemes, amb un canvi de marxa seqüencial de menor a major. El temps d'activació de la transmissió no pot superar els 1-2 segons. Els sacsejades petites i febles (però no de cap manera) indiquen, molt probablement, velocitats de ralentí massa altes o avaria dels muntatges del motor; és a dir, això no té res a veure amb la transmissió automàtica. Però el lliscament (la velocitat no canvia, però augmenta la velocitat del motor) hauria d'alertar.
A continuació, accelereu per una carretera plana fins a uns 40 km / h i freneu bruscament. A continuació, moveu ràpidament el selector de neutre al sector "D", cap endavant i després cap a la posició "R", cap enrere. L’engranatge adequat hauria d’estar engegat i sentireu una lleugera empenta cap enrere o cap endavant. Ara cal accelerar a 60 km / h i ofegar bruscament el pedal del gas al terra; en el sentit de la marxa, els engranatges (del 3r al 4t) s’han d’encendre sense problemes i amb rapidesa.
Inspecció de transmissió automàtica
Es recomana posar el cotxe al pou d’inspecció. En primer lloc, podeu comprovar l’oli de la transmissió automàtica (la composició s’anomena ATF). Engegueu el motor i col·loqueu el selector al sector "P". A continuació, traieu la vareta de la transmissió automàtica, netegeu-la amb un drap i torneu-la a inserir a la presa. Torneu a treure-la i netegeu-la amb paper blanc; la pista del petroli hauria de ser lleugerament marronosa, gairebé transparent, sense el més mínim rastre d’inclusions metàl·liques. Presteu atenció a l’olor del rastre del petroli: no heu de sentir goma cremada ni fums. Sota el cotxe, inspeccioneu la caixa de la transmissió automàtica (parets i cantonades de la caixa); han d’estar lliures de taques d’oli i restes d’estrès mecànic. Aquests últims diuen que la unitat es va retirar per reparar-la o substituir-la.
