Els fabricants no recomanen en va no retardar la substitució del refrigerant; el llarg funcionament del motor amb l’antic anticongelant pot provocar coqueig dels canals del sistema de refrigeració, fallada d’elements.
El primer senyal de refrigerant pobre és d’un color vermellós. Un canvi d’ombra indica que els additius inhibidors han perdut la seva activitat i ara el líquid es converteix en un medi agressiu que pot suportar el procés de corrosió en relació amb els elements metàl·lics del sistema de refrigeració. El fabricant recomana substituir completament el refrigerant després de 60.000 km o després d'un parell d'anys de funcionament.
Preparació i drenatge del refrigerant
Prepareu per endavant un recipient per a líquids (8-10 litres) i les claus per a "17", "13" i "8". Es recomana col·locar el cotxe a la fossa d’inspecció; si això no és possible, el treball es pot realitzar en un cotxe situat només en una zona horitzontal plana. Però, com a contenidor, ja necessiteu alguna cosa com una pica, ja que el contenidor en posició vertical sota el cotxe no s’arrossegarà cap amunt. Cal canviar l’anticongelant d’un motor refrigerat.
El líquid es drena en 2 etapes. En primer lloc, heu de buidar el líquid del radiador. Per fer-ho, primer heu d’eliminar la protecció del cartutx descargolant els 4 perns de muntatge. Més a l’habitacle, obriu l’aixeta de l’escalfador girant el comandament del regulador a la posició extrema dreta. Ara cal obrir el capó i descargolar el tap del dipòsit d’expansió. A continuació, col·loqueu un recipient sota el forat de desguàs i descargoleu lentament el tap. El temps per al flux complet de líquid del radiador VAZ2115i és de 10-15 minuts.
Mentre el fluid surt del radiador, el bloc de cilindres es pot buidar en un segon pas. Primer localitzeu el tap de drenatge, es troba sota el mòdul d’encesa. Si veieu que no serà convenient descargolar-lo, traieu el mòdul. Col·loqueu un contenidor sota el cotxe al lloc adequat i descargoleu la tapa. El procés de drenatge no trigarà més de 15 minuts.
Omplir amb refrigerant
Primer cargoleu els taps de drenatge del radiador, del bloc de cilindres. Per evitar la formació de taps d’aire al sistema de refrigeració, afluixeu la pinça del tub de derivació que va a l’accelerador (per escalfar-la), traieu la mànega de l’accessori. Aboqueu lentament l’anticongelant al dipòsit d’expansió obert fins que aparegui de la canonada retirada.
Tan bon punt el líquid comenci a sortir-ne, torneu a posar la mànega i estrenyeu la pinça. Ompliu el sistema amb fluid fins que el nivell assoleixi la marca MAX. Ara podeu engegar el motor i escalfar-lo. Després d’arribar a la temperatura de funcionament, atureu el motor, comproveu el nivell de líquid i, si cal, recarregueu-lo.
