Una bomba en un motor de cotxe és un dispositiu necessari per fer circular el fluid al sistema de refrigeració. Si la bomba funciona malament, el motor es pot danyar greument a causa d’un sobreescalfament, per la qual cosa és important comprovar-ne l’estat.
Causes de danys de la bomba
Les bombes o bombes d’aigua de diferents models de vehicles són similars entre si: es fixa un eix a la coberta dels coixinets, a un costat del qual hi ha un impulsor i, a l’altra, una politja motriu, a través de la qual es troba el rotor de la bomba. accionat per una corretja de distribució. Un segell d’oli especial s’integra entre el rodet i la carcassa. Si està danyat, el refrigerant es filtrarà als coixinets i expulsarà el lubricant. Per aquest motiu, els coixinets de la bomba d’aigua són sorollosos i es poden encallar. El procés de desgast dels coixinets no és el més ràpid, però no s’ha d’ajornar les reparacions durant molt de temps, en cas contrari aquesta negligència pot costar una reparació costosa del motor.
Comprovació de l’estat de la bomba
Hi ha diverses maneres de comprovar la capacitat de manteniment de la bomba. Es considera que una de les maneres més fàcils és aquella en què cal prémer la mànega superior que prové del radiador, preescalfant el motor del cotxe. Si la bomba d’aigua està en bon estat, s’hauria de sentir una clara pulsació del refrigerant a l’interior de la mànega.
Quan ho comproveu d'aquesta manera, tingueu cura de no tocar les pales de la bomba d'aigua amb les mans, ja que el motor s'escalfa a una temperatura elevada.
En cas que el segell d’oli estigui fora de funcionament, el refrigerant començarà a fluir des d’un forat especial de la bomba d’aigua. Cal retirar la tapa de la corretja de distribució i inspeccionar el forat d’inspecció i ventilació. Si hi ha dipòsits marrons, s’ha de substituir el segell d’oli sense la pròpia bomba o amb ella.
El procediment per substituir el segell d’oli no requereix molt de temps i és complicat, però afecta molt la salut del sistema de refrigeració en general, de manera que no es pot deixar de banda.
Si els coixinets de l’eix de la bomba es fan malbé, es pot sentir un udol a la part frontal del motor durant el funcionament. Per determinar el desgast del coixinet, comproveu el joc de l’eix afluixant la roda dentada de la bomba.
Si no hi ha signes externs de desgast a la bomba d’aigua, es recomana retirar la bomba i realitzar una inspecció més detallada. Cal fer-ho, ja que no és estrany veure pales danyades per la corrosió al rotor al revers. En aquesta situació, el rendiment del sistema de refrigeració en conjunt està en perill.
