Si alguna vegada algú s’ha trobat amb la compra d’un cotxe nou, probablement sap que en aquesta qüestió és fàcil trobar-se amb l’engany. En una combinació desfavorable de circumstàncies, pot resultar que el comprador perdrà tant diners com el cotxe comprat. Per excloure el frau, es recomana revisar el cotxe mitjançant el número VIN.
Instruccions
Pas 1
Conèixer qualsevol vehicle hauria de començar amb el número VIN. S’haurien de revisar tant els cotxes nous com els usats. En primer lloc, cerqueu tots els números VIN a la carrosseria i a altres unitats del cotxe. Tots aquests números han de coincidir entre si i s'han d'indicar al TCP. No confongueu el número del motor i el número de VIN. Aquestes xifres poden variar. Els números de xassís amb números VIN poden variar. Tot depèn del fabricant del cotxe.
Pas 2
Consulteu el manual del vehicle per obtenir la ubicació del VIN d’aquest model. Busqueu-los en cotxe. Molt probablement, si el cotxe ha estat utilitzat per un altre propietari durant molt de temps, el número VIN està cobert amb una gruixuda capa de brutícia i s’ha de netejar o rovellar. Armeu-vos amb un pot de querosè i netegeu tots els llocs indicats.
Pas 3
Estudieu detingudament el lloc on s’aplica el VIN. Si la matrícula està rovellada, aquest no és el pitjor problema, però pot haver-hi greus problemes amb la matriculació d’aquest vehicle. Si hi ha traces evidents del seu canvi en el número, és possible que hagueu trobat els anomenats números interromputs. Un intent de matricular aquest cotxe provocarà moltes preguntes per part de la policia de trànsit, per la qual cosa és millor rebutjar opcions dubtoses immediatament. El repte és que, sense un coneixement profund de la indústria de l’automòbil, serà molt difícil realitzar correctament una validació exhaustiva. Hi ha un gran nombre de tramposos que fan servir moltes tècniques fraudulentes.
Pas 4
Comproveu que el número VIN de la carrosseria coincideixi amb el número indicat al títol del vehicle. Ha de coincidir. Introduïu el número existent un per un als camps corresponents dels portals de la policia de trànsit, autocodificació i al servei de l’agutzil. Com a resultat, rebreu informació detallada sobre aquest vehicle. Imprimiu l'informe emès. És convenient preparar aquests formularis encara a casa i, en veure el vehicle, comproveu les dades disponibles amb el PTS original i l’estat real.
Pas 5
Obbviament, les dades especificades al TCP s’han de confirmar quan es perforen amb VIN i han de correspondre al cotxe que s’està inspeccionant. Per exemple, si compreu Suzuki segons el vostre passaport i l'informe mostra Opel, negueu-vos immediatament a debatre més sobre el tema. Al servei dels agutzils, el cotxe tampoc no hauria de figurar com a arrestat. Tampoc no s’ha d’incloure el vehicle a la llista de vehicles pignorats. No oblideu certificar amb un notari que heu comparat el cotxe amb la base de dades de cotxes hipotecaris.
Pas 6
Abans de reunir-vos amb el venedor, estudieu acuradament tots els detalls sobre la modificació d’aquest cotxe segons el lloc web del fabricant. Sovint es revelen esquemes de frau sobre la discrepància entre el color del cotxe que es ven i el color especificat al títol. De vegades, segons Title i VIN, els colors coincideixen amb el color del vehicle, però el color real del cotxe no es correspon amb l'any de fabricació. Per exemple, se sap que el 2005 Suzuki només va produir cotxes negres d'aquesta modificació i el venedor us mostra un cotxe blanc del 2005 amb els documents adequats. Com que el fabricant no ha fabricat cotxes blancs aquest any, la situació es torna sospitosa i requereix una atenció especial del comprador. La tècnica descrita també funciona quan s’analitza el paquet de paquets. Per exemple, la presència inesperada de climatització en un model sense aire condicionat hauria de generar sospites.
