El motor del cotxe és el seu cor. Però per al seu correcte funcionament, es requereix una interacció ben coordinada de molts factors. Un dels principals és el sistema d’encesa. La configuració correcta permet utilitzar la potència del cotxe al màxim de les seves possibilitats. Per tant, el més important és aturar a temps els possibles problemes, especialment pel mecanisme de contacte del distribuïdor d’encesa. La fallada d’un condensador és un cas bastant rar, però a la carretera cal estar preparat per a qualsevol sorpresa.
Necessari
- - llum portàtil;
- - ohmímetre
Instruccions
Pas 1
Agafeu una làmpada portàtil, us ajudarà a comprovar la ruptura del condensador a terra. Desconnecteu el cable del condensador i el cable de la bobina d’encesa del terminal de l’interruptor i connecteu el llum portàtil. El condensador és defectuós si el llum s’encén quan s’encén el contacte. Per reduir la crema dels contactes de l’interruptor i augmentar la tensió secundària, es connecta un condensador en paral·lel a ells. Quan s’obren, quan la bretxa és mínima, salta una espurna i es carrega el condensador. Cada sistema d'encesa està equipat amb el seu propi condensador. Normalment, la seva capacitat està en el rang de 0,17-0,35 μF. Per als cotxes VAZ, oscil·la entre 0, 20-0, 25 uF. La desviació en la capacitat del condensador dóna una disminució de la tensió secundària. Quan es carrega i es descarrega, no supera els 5 kV.
Pas 2
Desconnecteu el cable negre del clip de l’interruptor que surt de la bobina d’encesa, desconnecteu els cables del condensador de l’interruptor. Toqueu-los els uns als altres. Engegueu el contacte. Si apareix una espurna entre els extrems dels cables, serà evidència d’una avaria del condensador. També podeu comprovar-ne la capacitat de manteniment carregant-la des de la bobina d’encesa amb un corrent d’alta tensió i descarregant-la a terra. Si apareix una espurna de descàrrega entre la caixa i el cable del condensador amb un clic característic, això significarà que funciona correctament. Si no hi ha espurna després de la càrrega, el condensador perd corrent.
Pas 3
Desconnecteu el condensador i gireu el cigonyal del motor. Un símptoma característic d’un mal funcionament del condensador és l’esclat excessiu entre els contactes de l’interruptor durant l’arrencada del motor. Per tant, quan apareix una espurna molt feble entre la massa i el cable central d’alta tensió i, al mateix temps, es produeix un arc suficientment fort dels contactes del trencador: el condensador està trencat i requereix una substitució.
Pas 4
Agafeu un ohmímetre. Connecteu el cable del condensador al seu cos per descarregar-lo. Connecteu una sonda de l'ohmímetre a la punta del cable i l'altra al cos (canvieu l'ohmímetre al límit superior de mesura). Si el condensador està en bon estat de funcionament, la fletxa es desviarà bruscament cap a "0", després de la qual cosa tornarà sense problemes al símbol "∞". Quan s'inverteix la polaritat, la fletxa es desvia encara més cap al "zero". Substituïu el condensador trencat.
