El banc de proves del generador està dissenyat per controlar l’estat tècnic del generador i dels seus components retirats del vehicle: regulador de tensió i rectificador. A la versió de fàbrica, és un dispositiu electrònic complex amb un tauler de visualització digital, que mostra tots els paràmetres mesurats.
Instruccions
Pas 1
Un banc de proves del generador és un equip bastant car que no està disponible per a tots els propietaris de vehicles, de manera que alguns aficionats als vehicles prefereixen fabricar-los amb les seves pròpies mans. Per tant, es pot construir un dispositiu per fer girar un generador a partir d’un motor amb un embragatge de fricció d’una màquina de cosir industrial desactivada, que abans es produïen a les plantes mecàniques de Podolsk o Orsha.
Pas 2
És preferible utilitzar motors de més potència: 1 kW 2800 rpm. Mitjançant aquest suport casolà, podeu mesurar els paràmetres següents: la tensió de funcionament del generador, el nombre de revolucions i el corrent de càrrega. En principi, es poden utilitzar altres tipus de motors de politges de corretja adequats per al generador. Queda per subministrar 12V al generador, connecteu-lo segons el diagrama. No us oblideu del relé extern (si n’hi ha) i de la massa.
Pas 3
A continuació, engegueu el motor i mesureu la tensió a la sortida del generador. La comprovació del generador al banc permet determinar l’estat del generador i les seves característiques principals tal com es classifiquen. En aquest cas, cal respectar un requisit molt important: els raspalls del generador han de ser acuradament rectificats fins als anells de col·lecció, mentre que els mateixos anells han d'estar nets. Per tant, instal·leu el generador al suport, engegueu el motor elèctric del suport, utilitzeu el reòstat per configurar el voltatge de sortida a uns 14 V i la velocitat del rotor fins a 5.000 rpm.
Pas 4
Després de dos minuts de funcionament en aquest mode, mesureu l'amperatge que dóna el generador. Un generador en funcionament mostrarà com a mínim 44 A. Si les lectures de sortida són significativament menors, això pot indicar problemes en els enrotllaments del rotor i l’estator, danys de les vàlvules, desgast dels anells lliscants i dels raspalls. Si teniu sospites sobre el mal funcionament de les vàlvules de la unitat rectificadora del generador, comproveu el corrent de retrocés del generador preescalfat.
