Segur que ja sabeu que el motor és el cor del cotxe, per la qual cosa s’ha de prestar la deguda atenció. Els automobilistes intenten omplir el motor de la millor qualitat, la infracció d’aquest requisit pot comportar conseqüències desastroses. És hora de decidir l’elecció del petroli, tenint en compte algunes característiques i indicadors.
No importa quants automobilistes discuteixin sobre els avantatges de l’oli sintètic, semisintètic o mineral, l’elecció sempre correspon al propietari del cotxe. Però, al mateix temps, s’han de tenir en compte diversos punts seriosos. El primer pas és conèixer les recomanacions del fabricant. Estudieu detingudament el llibre de serveis, ha d’indicar quin oli recomana el fabricant específicament per a aquest cotxe. Si heu comprat un cotxe usat o sense llibre, podeu obtenir informació dels representants oficials de la marca.
Es tracta de la composició química dels olis de motor i de les propietats dels additius afegits pel fabricant. Podem dir que els olis contenen un conjunt diferent d’additius, per tant, estan dissenyats per a diferents condicions de funcionament i motors. La selecció equivocada d’oli del motor, en el millor dels casos, augmentarà el consum de combustible i reduirà la potència del motor, en el pitjor dels casos: aproximarà la situació a la revisió del motor.
Ara val la pena avaluar si l'elecció anterior de l'oli era correcta, és a dir, com s'abocava anteriorment oli d'alta qualitat i adequat al motor. Si heu comprat un cotxe de mà, demaneu aquesta informació al propietari anterior. Si no vol dir-ho o no ho recorda, haurà de fer front a costos addicionals. Haureu de rentar a fons el motor abans de tornar a canviar l'oli.
Feu una llista d’olis de diferents fabricants i marques específics del vostre cavall de ferro. Entre ells, hauríeu de buscar olis certificats pel fabricant, que es poden trobar a l’etiqueta. Ara toca mirar la viscositat. Si durant diversos anys s’aboca oli mineral al motor de la màquina, les microesquerdes que es formen a la junta s’omplen de dipòsits. La mitjana daurada són els semisintètics, que s’obtenen a partir d’oli mineral per hidrocraqueig. L’avantatge d’aquest petroli no només es troba en el preu, sinó també en el fet que la transició de l’oli mineral als semisintètics no és tan crítica.
Els olis per a motors es divideixen en graus de viscositat estiuenca (20, 30, 40, 50, 60) i hivernal (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). La primera figura mostra la viscositat dinàmica a temperatures inferiors a zero (quan es garanteix l’inici). El segon número indica viscositat dinàmica i cinemàtica a 100-150 graus a l’estiu. La viscositat de l'oli amb un índex de 50 o 60 està dissenyada per a motors potents i motors que superen els 100.000 quilòmetres. L’oli sintètic d’un motor d’aquest tipus passarà per les juntes i les juntes.
