El paper dels olis de motor és extremadament important. Gràcies a ells, els productes de contaminació i oxidació es mantenen en suspensió, també garanteixen la neteja necessària de les peces i conjunts del motor, redueixen significativament el grau de desgast, eliminen l’excés de calor i protegeixen el metall de la corrosió.
Instruccions
Pas 1
Per començar, voldria assenyalar que el nivell d’oli de qualsevol cotxe s’hauria de comprovar almenys un cop a la setmana, independentment de les condicions meteorològiques. Aquesta comprovació és, en primer lloc, una garantia del correcte funcionament ininterromput del motor i de la màquina en general.
Pas 2
Prepareu oli per al motor, una regadora i un teixit per a la prova. Per comprovar-ho, heu d’agafar l’oli que heu abocat al cotxe.
Pas 3
Aparqueu el vehicle en una superfície plana. És important que la màquina no s'inclini quan es comprova l'oli. Cerqueu la vareta de nivell prop del motor. Com a regla general, es tracta d’un petit mànec de plàstic situat a l’exterior. Sembla una petita agulla de teixir aplanada.
Pas 4
Comproveu estrictament el nivell d’oli abans d’engegar el propi motor. En cap cas, heu de determinar el nivell d’oli mentre el motor funciona, ja que és perillós per a la vostra vida, us podeu cremar amb un raig d’oli bullent, que probablement esquitxarà el motor. A més, és impossible comprovar l’oli del motor immediatament després d’apagar l’alimentació, ja que en aquest cas és impossible determinar amb precisió el nivell del líquid, perquè estarà en ebullició.
Pas 5
Traieu la vareta i netegeu-la bé amb el tovalló preparat. Baixeu-lo de nou al forat que hi havia. Cal tornar-ho a fer perquè les lectures siguin exactes, ja que en conduir el cotxe està constantment inclinat i, per tant, el nivell d’oli no és constant.
Pas 6
Traieu el radi del forat i observeu les marques que hi apareixen. Màxima (MAX): el nivell d’oli al motor és màxim. Mescla mitjana (MID): el nivell d’oli s’acosta a la meitat. Moll inferior "BAIX": nivell mínim d'oli. Si el líquid està al nivell del tall superior o mitjà, tot està en ordre, podeu continuar conduint. Si el nivell d'oli ha baixat al punt inferior, l'oli s'ha de carregar.
Pas 7
Recordeu, haureu d’afegir oli del tipus que heu fet servir inicialment, és a dir, si us omplia d’oli mineral, haureu d’afegir exactament el mateix, si heu utilitzat semisintètics o sintètics (sintètics), és important afegir el mateix, respectivament. A més, és millor utilitzar la mateixa marca d’oli cada vegada, ja que els motors dels vehicles són diferents i, en alguns casos, el motor pot no suportar la barreja d’olis.
Pas 8
Si és necessari afegir oli, obriu amb cura el tap que es troba a la tapa del motor, introduïu una regadora preparada al forat i, sense que gotei oli al motor, aboqueu-hi 1-1,5 litres i tanqueu-lo bé., torneu a comprovar el nivell d’oli amb la vareta i netegeu el motor amb un drap per evitar el degoteig.
Pas 9
En cas contrari, es realitza un control de qualitat complet dels olis en laboratoris especials segons mètodes establerts d’acord amb les normes existents. Durant les proves, la viscositat cinemàtica a una temperatura de +100 graus C, el punt d’inflamació, el contingut d’impureses mecàniques, la presència d’aigua, el nombre base, la capacitat de dispersió (capacitat de retenció de contaminants) i el contingut de desgast es determinen els elements. Durant les proves, s’ha de tenir en compte el temps total de funcionament del vehicle durant tota la vida útil, el quilometratge, el consum d’oli del motor i els casos de fallada del motor.
