Un error inesperat de l’arrencada és una desagradable sorpresa per a qualsevol conductor. Ningú pot anomenar automobilistes que gaudeixin d’empènyer un cotxe per engegar el motor. Per tant, la reparació del dispositiu especificat es realitza sense demora.
Necessari
- - llum de control,
- - tornavís,
- claus de 10, 13 i 17 mm,
- - alicates.
Instruccions
Pas 1
En preparació per a la remanufacturació de l’arrencador, cal establir la causa del seu fracàs. Amb aquest propòsit, es connecta un llum de control a la bateria i, després de girar la clau del bloqueig d’encès a la posició “Arrencador”, es determina visualment el grau de calefacció de la seva espiral.
Pas 2
Si la llum de la làmpada es redueix, aquest fet indica que hi ha un curtcircuit als bobinatges de l'armadura. La restauració del rendiment de l’arrencador en cas de funcionament incorrecte pot requerir rebobinar les bobines del rotor del dispositiu, cosa gairebé impossible en un garatge. Per tant, és millor substituir-lo per un de nou.
Pas 3
Quan, després de girar la clau, la resplendor de l’espiral a la llum no es debilita, la causa del mal funcionament rau en el relé del retractor.
Pas 4
Per dur a terme les reparacions, es desconnecta la xarxa de bord del vehicle traient el cable de terra de la bateria. Es retira l’arrencador del motor i es col·loca al banc de treball. Després, mitjançant una clau de 13 mm, es desconnecta el bus que connecta els bobinats de potència de la tapa posterior del relé de solenoide.
Pas 5
Un tornavís descargola tres cargols del solenoide, la seva punta es desprèn de la forquilla de l'embragatge que mou l'engranatge de transmissió, després del qual es desmunta la bobina electromagnètica de l'arrencada.
Pas 6
La restauració de la capacitat de treball del relé solenoide es redueix a la reparació dels seus contactes situats a la coberta posterior. Després d’escampar la carcassa de la bobina del solenoide, s’obre l’accés als cargols de coure i a l’anell del solenoide.
Pas 7
L'estrenyiment dels cargols, realitzant simultàniament les funcions dels contactes, es desprèn, i després es giren mitja volta al voltant del seu eix i es tensen.
Pas 8
A més, l'anell de retenció s'elimina de l'eix del solenoide, a causa del qual es pot donar la volta al "cèntim" de coure. Després de canviar el pla d’ajust, es torna a fixar al seu lloc original.
Pas 9
En inserir la coberta d’ebonita al cos del solenoide, les seves vores s’enrotllen i el relé del solenoide es munta a l’arrencador. Després de comprovar-lo, s’instal·la al motor.
