"Sortirà un bon cop", - fan broma els mecànics automobilístics quan no poden determinar immediatament la causa del soroll estrany en el funcionament del cotxe. Però és impossible suportar, fins i tot a la cabina, com xiula penetrantment sota el capó. Per què pot xiular un aparentment nou cinturó d'alternador?
Per a què serveix aquest cinturó?
La corretja de l'alternador connecta l'alternador del vehicle amb el cigonyal del motor. Durant el funcionament del motor, quan l’eix gira, la seva rotació es transmet a través d’aquesta corretja fins al rotor del generador. El generador, que genera corrent continu, el distribueix a tots els sistemes del cotxe i, pel camí, recarrega constantment la bateria. En cas de trencament de la corretja, el generador atura el seu treball per subministrar energia als sistemes que necessiten, inclòs l’aire condicionat, la bateria es descarregarà aviat i el cotxe ja no podrà moure’s.
En alguns models (per exemple, en automòbils domèstics), el mateix cinturó fa girar les pales del ventilador de refrigeració del motor. Per tant, un esclat de corretja està ple de sobreescalfament instantani i d'ebullició del refrigerant.
D’on surt el xiulet?
Si mentre esteu asseguts a l’habitacle, sentiu un xiulet o xiulet prim en una nota mentre conduïu, el més probable és que xiuli el cinturó de l’alternador. La corretja passa per politges muntades als eixos del motor i del generador. El cinturó està fet de materials sintètics, les politges són metàl·liques. El seu contacte en el moment de relliscar provoca un so no metàl·lic tan peculiar.
Per què xiulets i què fer?
El primer que em ve al cap quan xiula el cinturó és el seu desgast extrem. Sí, aquest és el motiu probable. Desordenat, pot xiular quan gira. En aquest cas, s’ha de canviar el cinturó amb urgència. Una mica més, i esclatarà.
Conserveu sempre al vostre maleter una corretja d’alternador de recanvi d’un fabricant autoritzat. Un cinturó comprat de manera obligada o per algú suggerit en un moment desesperat potser simplement no s’adapti al vostre cotxe.
Però el xiulet pot aparèixer fins i tot amb un cinturó perfectament adequat. Molt sovint, aquesta és la seva tensió debilitada, com a resultat de la qual el cinturó comença a relliscar i emet un xiulet. Tenseu la corretja afluixant la femella de retenció i fent lliscar el generador cap enrere. En alguns cotxes, es fa mitjançant un rodet tensor.
Si no es pot aconseguir la tensió necessària, la corretja ja s'estira fins al límit i s'ha de substituir.
Finalment, la causa del xiulet pot ser el lliscament del cinturó degut a oli, anticongelant o altres fluids tècnics de les politges. Netegeu bé la corretja i les politges i elimineu la possibilitat de contaminació amb matèria estranya.
