Si, després d’engegar un motor refredat o quan es prem fortament el pedal de l’accelerador, se sent un xiulet des de sota el capó, això indica una tensió feble a la corretja de l’alternador, que s’ha de tensar.
Instruccions
Pas 1
Col·loqueu el fre de mà sobre el vehicle perquè no es mogui quan esteu treballant. Comproveu que el motor estigui apagat i que es tregui la clau de contacte. Recordeu també que heu de desconnectar el cable negatiu del terminal de la bateria. Després d'això, aixequeu amb deteniment el capó i localitzeu el generador. Comproveu-lo primer si hi ha esquerdes, llàgrimes i allargament excessiu.
Pas 2
Agafeu una pinça o una regla vernier a les mans i premeu el cinturó cap al seu estrenyiment. No cal prémer amb força, una força normal de tres a quatre quilograms, que es pot aconseguir si es prem amb el polze amb força mitjana.
Pas 3
Mantenint el cinturó pressionat, mesureu la distància que va produir la deflexió. Si aquest valor supera els 10 mil·límetres, és necessari estrènyer la corretja. Un altre indicador de la tensió normal del cinturó és la rotació de només 90 graus, que es fa amb només dos dits. Si es pot girar cap a un angle més gran, aleshores també s’ha de tensar la corretja.
Pas 4
Agafeu una clau de rosca de 17 mm i utilitzeu-la per afluixar amb cura la femella que fixa el generador a la barra de tensió. Ara, fent servir una palanca o una barra de palanca convencional, allunyeu lentament el motor del generador fins que la corretja estigui prou tensada. Després, sense canviar la posició del generador, estreneu la rosca que heu descargolat recentment.
Pas 5
Assegureu-vos que durant la fixació, la càrrega continua sent la mateixa i que no hi hagi cap desplaçament de la corretja des de la posició desitjada. Per obtenir els millors resultats, torneu la rosca de bloqueig a un parell mínim de 30 Nm. Recordeu que es recomana comprovar la tensió del cinturó cada 10 mil quilòmetres i, si cal, fins i tot abans.
