El termòstat té un paper clau en el sistema de refrigeració. Actua com a interruptor, dirigint el líquid cap al cercle desitjat. La temperatura del sistema depèn de quin circuit circularà l’anticongelant o anticongelant.
Necessari
- - capacitat;
- - trinquet;
- - cap 8;
- - tornavisos plans i Phillips;
- - segellador de silicona.
Instruccions
Pas 1
Prepareu el cotxe per a la reparació del sistema de refrigeració, simplement deixeu refredar els líquids del sistema. A continuació, heu de treure la protecció contra la pols, que es subjecta amb cargols autotornellants amb un cap clau en mà durant 8. El drenatge del fluid es fa en dues etapes. En primer lloc, heu de descargolar la tapa a la part inferior del radiador. Desenrosqueu lleugerament el tap del dipòsit d’expansió per obtenir el cap òptim. Després, cal buidar el refrigerant del bloc del motor. Ajusteu la pressió de la mateixa manera. Això reduirà la pèrdua de líquids.
Pas 2
Inspeccioneu les canonades per si hi ha esquerdes o danys, avaluar la flexibilitat. En cas de defectes, és millor substituir les peces de goma desgastades. El termòstat del VAZ-2114 es troba directament a sobre de la caixa de canvis. Una de les seves entrades està connectada al bloc del motor, la segona amb una canonada metàl·lica que va a l’estufa, la tercera amb un radiador i la quarta amb un dipòsit d’expansió. Les canonades es fixen amb pinces metàl·liques.
Pas 3
Afluixeu les quatre pinces per treure les canonades del termòstat. Primer, traieu els de la part inferior (anant al dipòsit i al radiador). A continuació, traieu les canonades connectades a l'estufa i al bloc del motor. Ja està, el desmuntatge ha finalitzat, ara cal preparar un nou termòstat per a la instal·lació. Netegeu totes les canonades amb un drap perquè no quedin restes de refrigerant. Mireu l’estat de la part interior dels tubs, si és dolent, és millor substituir-los.
Pas 4
Instal·leu noves pinces a cada tub de derivació. Els vells ja han complert el seu propòsit, no podran comprimir de forma fiable la goma. Ara prengui un segellant de silicona que suporti temperatures superiors als 130 graus. Apliqueu-lo en capa fina a les quatre sortides de termòstat. Això eliminarà la possibilitat d'una fuita en el futur. Tingueu en compte que el segellador durarà un temps després del muntatge. Primer instal·leu la sortida del termòstat superior a la connexió amb el bloc del motor. Estrenyeu la pinça lleugerament per evitar prémer el segellador cap a fora i cap a dins.
Pas 5
A continuació, poseu la canonada de l'estufa al termòstat. Estreny la pinça sense fer força. I, finalment, instal·leu les canonades del radiador i del dipòsit. Realitzeu el tancament final de totes les pinces després de 15-20 minuts, quan el segellador sigui més dur. I és millor abocar líquid al sistema de refrigeració després d'un parell d'hores més. Durant aquest temps, el segellador adoptarà la seva forma de treball i tindrà propietats similars a les del cautxú. No oblideu dur a terme el procediment per eliminar la congestió d’aire del sistema, escalfant el motor a una temperatura de 90 graus.
