El Yo-crossover és una de les tres variants d’un cotxe nou, que serà produït per l’empresa conjunta rus-bielorussa Yo-Auto. Altres modificacions previstes per a la producció (furgonetes i micro-furgonetes) tenen una aplicació més estreta i, per tant, causen molt menys interès per part dels compradors potencials.
L'E-crossover, com correspon a un cotxe d'aquest tipus, tindrà una carrosseria "de dos volums", és a dir, no tindrà un maleter separat que sobresurti més enllà de l'habitacle. Aquesta forma sol permetre sostres més alts a la cabina que en un cotxe clàssic, apropant-lo en aquest indicador a un monovolum. Una altra característica dels SUV: l’augment de la distància al terra afectarà lleugerament l’aspecte del nou crossover. Segons les especificacions publicades, la distància des del fons fins a la carretera serà de 21 cm.
La carrosseria del cotxe, dissenyada per a cinc seients, en la versió bàsica tindrà cinc portes. Les opcions de tres portes també van ser un dels materials presentats en diversos moments per la companyia Yo-Auto. Està previst que el cos de materials compostos i polimèrics estigui pintat en dos colors. En els desenvolupaments inicials del dissenyador bielorús Vladimir Tsesler, que va crear el logotip i va donar el nom de "Yo-mobile", l'esquema de colors de tota la línia de cotxes només tenia una opció: marfil + verd. Tot i això, avui en dia als materials publicats ja hi ha altres combinacions (taronja + cafè amb llet, bordeus + plata, negre + verd clar).
Una característica distintiva del disseny de la part del motor del cotxe seran els grans fars. Més precisament, els propis fars no són tan grans, però les insercions de grans LED de forma complexa col·locades al seu voltant augmenten considerablement la seva mida com a elements de disseny.
L’inici de la producció del Yo-crossover està previst per a l’any vinent, per la qual cosa és impossible dir amb certesa que tindrà un aspecte exactament com es presenta al lloc web oficial, en una exposició itinerant o en imatges publicades a la premsa. L’aspecte del cotxe presentat al Saló de Frankfurt era diferent de la versió presentada a la primera presentació del cotxe. Després d'aquesta exposició, es van tornar a fer canvis en el seu disseny i és molt possible que, en el procés de preparació per a la producció, el disseny canviï de nou.
