Com Es Comprova La Pressió Al Carril Del Combustible

Taula de continguts:

Com Es Comprova La Pressió Al Carril Del Combustible
Com Es Comprova La Pressió Al Carril Del Combustible
Anonim

El sistema de subministrament de combustible inclou: un dipòsit de combustible amb una bomba de gasolina, un regulador de pressió, un filtre de combustible, un carril de broquet, línies de desguàs i subministrament. Mitjançant canonades especials, el tanc de gasolina es comunica amb l’atmosfera. Això elimina la deformació. Però hi ha situacions en què es infringeix la pressió del carril del combustible, cosa que provoca un mal funcionament del sistema de combustible. Per evitar-ho, cal comprovar periòdicament la pressió al carril.

Com es comprova la pressió del carril de combustible
Com es comprova la pressió del carril de combustible

Instruccions

Pas 1

Comproveu la pressió amb un manòmetre convencional. Per fer-ho, desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria. Feu lliscar la mànega resistent a l’oli a la connexió del manòmetre. El diàmetre interior de la mànega és de 12 mm, no us oblideu de fixar-la amb una brida de mànega.

Pas 2

Assegureu-vos d’alleujar la pressió abans de començar a treballar. Per fer-ho, freneu el cotxe i engegueu-lo al punt mort. Traieu la tapa de la portella sobre el dipòsit de combustible descargolant els cargols de subjecció. Desconnecteu el connector de la bomba de combustible del cablejat.

Pas 3

Engegueu el motor, hauria d’aturar-se quan s’acabi la gasolina de la línia de combustible. Enceneu l’arrencador durant uns segons. Descargoleu el tap de plàstic de l’accessori de la línia de combustible. Descargoleu la bobina de la unió del carril de combustible i instal·leu-hi la mànega del manòmetre.

Pas 4

Engegueu el motor al ralentí. Comproveu la pressió del combustible, que idealment hauria de ser d’unes 3 atmosferes. A continuació, traieu la mànega de buit instal·lada al regulador de pressió del combustible. Torneu a mesurar la pressió. Si el regulador està en bon estat de funcionament, creixerà 0,2-0,7 atmosferes.

Pas 5

Si la pressió és inferior a la normal, hi pot haver diversos "culpables". Guanyeu revolucions i torneu a mesurar la pressió. Si augmenta a mesura que augmenta la velocitat, és hora de canviar el filtre de combustible. I si al mateix temps la pressió baixa, cal substituir la bomba.

Recomanat: