La fabricació de pneumàtics és un procés complex i d’alta tecnologia, que consta de moltes etapes i totalment automatitzat. La producció es realitza mitjançant tecnologia informàtica moderna. El producte està fabricat només amb cautxú i cordons d’alta qualitat, un teixit a base de fils de metall, tèxtils i polímers.
Instruccions
Pas 1
En la primera etapa de fabricació de pneumàtics es fa la preparació de compostos de goma, a partir dels quals es fabriquen tots els components. El material principal en la producció de pneumàtics és el cautxú natural o artificial. Per als pneumàtics d’hivern, s’utilitza més goma natural, per als pneumàtics d’estiu, artificials. A la barreja també s’afegeixen additius especials de vulcanització, farcits, plastificants, sutge i altres compostos químics.
Pas 2
El cautxú es fabrica al taller barrejant els ingredients necessaris. Després, les làmines de goma passen per un control addicional i s’envien directament a la línia de producció, on es fabriquen les bandes de rodament i les parets laterals.
Pas 3
La banda de rodament consta de tres capes, que s’apliquen a partir de diferents compostos de goma mitjançant unitats rotatives especials anomenades quadroplexes. Per als pneumàtics sense càmera, també es produeix una capa hermètica de goma que presenta una elevada estanquitat als gasos i resistència a la calor.
Pas 4
Les fàbriques de pneumàtics també produeixen un cordó tèxtil de viscosa i cautxúat per les dues cares. Es fa per rebre la pressió de inflat del pneumàtic. També es col·loca un cordó d’acer sota la banda de rodament, que actua com a cordó de reforç. A més, en equips especials, es fabriquen anells de comptes, formats per filferro recobert de goma.
Pas 5
Totes les peces van al taller de muntatge en màquines especials de muntatge de pneumàtics que connecten la banda de rodament, les parets laterals, el cordó i la capa hermètica especial d’acord amb els paràmetres programats.
Pas 6
A continuació, el pneumàtic s’envia per pintar, on la superfície interior es tracta amb una solució química especial per aconseguir una millor vulcanització. A continuació, el procediment mateix comença sota la influència d’un raig subministrat amb alta pressió i temperatura (uns 200 ° C) i una instal·lació de vapor. El pneumàtic escalfat es prem contra un motlle especial, que crea el patró de la banda de rodament i totes les inscripcions de les parets laterals.
Pas 7
Els pneumàtics acabats se sotmeten a un control de qualitat visual per a esquerdes, bombolles i altres defectes. A continuació, els pneumàtics s’envien a control automàtic, on es determina el compliment de les característiques tècniques del producte. Els pneumàtics provats s’envien al magatzem, des d’on es lliuren a les botigues per a la venda al client final.
