Els aficionats al cotxe periòdicament s’enfronten a un problema com la caiguda de la pressió dels pneumàtics. Això pot reduir l'estabilitat del vehicle i provocar conseqüències desagradables en el camí. Per evitar que això passi, primer de tot, heu d’esbrinar els motius i esbrinar per què la roda es desinfla.
Hi ha diversos motius per a una caiguda sobtada de la pressió dels pneumàtics. Un d’ells són les esquerdes de la vàlvula. Aquest mal funcionament es pot deure al fet que la vàlvula s’insereix al disc abans que la roda s’infli amb aire comprimit. Això provoca esquerdes a la vàlvula i, com a conseqüència, una caiguda del pneumàtic. Un altre motiu de la caiguda de pressió rau en la deformació del disc del cotxe. Els danys greus poden desinflar completament una roda en molt poc temps. Si la deformació no és tan important, el pneumàtic pot durar diverses hores més. A més, la causa del descens de les rodes és un error durant la instal·lació, en què un treballador del servei de vehicles podria posar una certa quantitat de brutícia al disc, cosa que infringeix l'estanquitat de l'estructura. Els pneumàtics vells i desgastats també poden ser motiu caiguda de la pressió dels pneumàtics. Això es deu a la gran quantitat de microesquerdes dels pneumàtics, a través de les quals surt l'aire. La vida mitjana dels pneumàtics ha de ser de 5 a 7 anys. Un mugró defectuós també és una possible raó per la qual el propietari del cotxe perd pressió a la roda. Es pot comprovar abocant aigua sobre el propi mugró i al seu voltant. A més dels motius anteriors, es poden produir situacions de dany mecànic. Atès que els pneumàtics sense tub han esdevingut molt populars entre els automobilistes moderns, no es pot descartar la possibilitat de danys com a conseqüència d’un petit tall a la carretera. Tanmateix, la particularitat d’aquest disseny és que la pressió no baixa immediatament, sinó de manera gradual, cosa que també genera certs inconvenients i problemes per al conductor, i també és important tenir en compte els fenòmens atmosfèrics, per exemple, les gelades. Segons les lleis de la física, qualsevol disminució de la temperatura també comporta una disminució de la pressió a la roda. Si la temperatura baixa un grau centígrad, la pressió dels pneumàtics disminueix un 2%. Els fabricants de cotxes recomanen comprovar la pressió dels pneumàtics tan sovint com sigui possible, és a dir, després que el cotxe hagi circulat cada 4-5 mil quilòmetres.
